Recepteur satellite astra

  • Chris Forrester High Above: The Untold Story of Astra, Europe's Leading Satellite Company
    Binding : Gebundene Ausgabe, Edition : 1., Aufl., Label : Broadgate Publications, Publisher : Broadgate Publications, medium : Gebundene Ausgabe, numberOfPages : 239, publicationDate : 2010-04-19, authors : Chris Forrester, publishers : Chris Forrester, languages : english, ISBN : 3000306242
  • Sagemcom Récepteur TV Satellite HD + Carte d'accès TNTSAT V6 Astra 19.2E
    Les points forts :-Récepteur TNT HD TNTSAT-Accès Canal Ready-Lecteur de carte et port USB en façade-Prises : 1 HDMI, 1 péritel 2 ANS DE GARANTIE
  • Becker Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage, 19 mm F.BECKER_LINE, par ex. pour Hyundai
    F.BECKER_LINE Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage Diamètre [mm]: 19: mm Poids [kg]: 0,54: kg , par ex. pour Hyundai Satellite (A1), 2351 cm³, 112 CV (82 kW), 2/1998 à 4/2004 Hyundai Satellite (A1), 2351 cm³, 137 CV (101 kW), 2/2003 à 4/2004 Hyundai Satellite (A1), 2476 cm³, 80 CV (59 kW), 6/1997 à 4/2004 Hyundai H100 (P), 2477 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1993 à 12/1994 Hyundai Satellite (A1), 2497 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2002 à 4/2004 Hyundai H100, 2476 cm³, 80 CV (59 kW), 5/1996 à 12/1997 Hyundai Satellite (A1), 2497 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2002 à 9/2007 Hyundai Satellite (A1), 2476 cm³, 101 CV (74 kW), 5/2004 à 12/2007 Hyundai H-1 (A1), 2476 cm³, 101 CV (74 kW), 10/2001 à 8/2007 Hyundai Porter, 2476 cm³, 78 CV (57 kW), 7/1994 à 4/2004 Hyundai H-1 (A1), 2497 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2003 à 12/2007 Hyundai H100, 2607 cm³, 86 CV (63 kW), 5/1996 à 12/1997 Hyundai Satellite (A1), 2476 cm³, 78 CV (57 kW), 10/1997 à 4/2004 Hyundai Grace, 2351 cm³, 122 CV (90 kW), 7/1993 à 7/1997 Hyundai Grace, 2476 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1993 à 6/1994 Hyundai H100 (P), 2476 cm³, 80 CV (59 kW), 7/1993 à 3/2000 Hyundai H100 (P), 2476 cm³, 78 CV (57 kW), 12/1994 à 3/2000 Hyundai H100, 2476 cm³, 78 CV (57 kW), 7/1993 à 12/1997 Hyundai H100, 2476 cm³, 78 CV (57 kW), 12/1994 à 3/2000 Hyundai H100, 2607 cm³, 86 CV (63 kW), 7/1993 à 5/1998 Hyundai H100 (P), 2351 cm³, 122 CV (90 kW), 7/1993 à 3/2000 Hyundai H100, 2477 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1993 à 12/1994 Hyundai Satellite (A1), 2476 cm³, 80 CV (59 kW), 2/1998 à 4/2004 Hyundai Grace, 2351 cm³, 114 CV (84 kW), 10/1997 à 12/2004 Hyundai H100, 2351 cm³, 122 CV (90 kW), 7/1993 à 7/1997 Hyundai H-1 (A1), 2476 cm³, 99 CV (73 kW), 3/2000 à 10/2006 Hyundai H-1, 2497 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2002 à 10/2005 Hyundai H100 (HR), 2477 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 11/2006 Hyundai H100, 2476 cm³, 80 CV (59 kW), 6/1998 à 10/2003 Hyundai H-1, 2476 cm³, 99 CV (73 kW), 6/2000 à 10/2006 Hyundai Satellite (A1), 2351 cm³, 112 CV (82 kW), 6/1997 à 4/2004 Hyundai H100, 2351 cm³, 114 CV (84 kW), 8/1997 à 10/2003 Hyundai H100 (P), 2351 cm³, 114 CV (84 kW), 1/1997 à 3/2000 Hyundai H-1 (A1), 2497 cm³, 110 CV (81 kW), 7/2001 à 4/2004 Hyundai H-1 (A1), 2476 cm³, 80 CV (59 kW), 3/2000 à 9/2000 Hyundai Satellite (A1), 2497 cm³, 110 CV (81 kW), 6/2006 à 12/2007 Hyundai Satellite (A1), 2476 cm³, 99 CV (73 kW), 10/1997 à 12/2007 , référence constructeur/OEM: FRENKIT:519011 ERT:300112 AISIN:RY-007 AUTOFREN SEINSA:D3346
  • Sagemcom Décodeur Satellite HD Astra N°1 + Carte TNTSAT V6 Chaînes TNT Françaises recepteur demodulateur
    Points forts : Récepteur TNT HD TNTSAT ASTRA 19.2° + carte valable 4 ans - Lecteur de carte et port USB en façade - Connectique : 1 HDMI, 1 Péritel Récepteur SAGEM TNTSAT ASTRA N°1 + carte TNTSAT V6 incluse. Dimensions (L x P x H) : 193 x 136 x 36 mm Garantie 2 ans
  • JP GROUP Cylindre récepteur, embrayage JP GROUP JP GROUP, par ex. pour Chevrolet, Opel, Suzuki, Vauxhall, Fiat, Saab, Alfa Romeo
    JP GROUP Cylindre récepteur, embrayage JP GROUP , par ex. pour Chevrolet Aveo (T300), 1229 cm³, 86 CV (63 kW), 11/2012 à 12/2015 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 103 CV (76 kW), 12/2002 à 12/2009 Suzuki Swift III (EZ, MZ), 1248 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 8/2005 Chevrolet Aveo (T300), 1229 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 3/2011 Chevrolet Aveo (T300), 1398 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 3/2011 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1700 cm³, 68 CV (50 kW), 2/1998 à 8/2000 Chevrolet Aveo (T300), 1229 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 3/2011 Vauxhall Zafira Mk II (B) (A05), 1796 cm³, 120 CV (88 kW), 4/2013 à 11/2014 Vauxhall Zafira A (T98), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), 4/1999 à 8/2005 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1686 cm³, 75 CV (55 kW), 2/2000 à 5/2005 Opel Vectra C (Z02), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 1/2006 à 8/2008 Opel Adam (M13), 1398 cm³, 87 CV (64 kW), 7/2013 à 11/2018 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1398 cm³, 100 CV (74 kW), 12/2009 à 10/2015 Opel Astra J, 1398 cm³, 101 CV (74 kW), 6/2012 à 10/2015 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1398 cm³, 101 CV (74 kW), 6/2012 à 10/2015 Vauxhall Adam (M13), 1229 cm³, 69 CV (51 kW), 10/2012 à 4/2019 Opel Adam (M13), 1229 cm³, 69 CV (51 kW), 10/2012 à 2/2019 Opel Astra G Classic (F35), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 10/2007 à 7/2009 Vauxhall Meriva A (X03), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2003 à 6/2010 Opel Corsa D (S07), 1229 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2006 à 8/2014 Opel Combo, 1248 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2005 à 12/2012 Opel Vectra C (Z02), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2005 à 8/2008 Vauxhall Zafira Mk II (B) (A05), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2005 à 11/2014 Vauxhall Zafira Mk II (B) (A05), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2005 à 11/2014 Opel Meriva A (X03), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 1/2006 à 5/2010 Opel Astra H (A04), 1796 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2005 à 10/2010 Opel Zafira / Zafira Family B (A05), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2005 à 9/2012 Opel Astra G (T98), 1598 cm³, 103 CV (76 kW), 3/2000 à 5/2005 Opel Combo, 1248 cm³, 69 CV (51 kW), 6/2004 à 1/2011 Opel Vectra C (Z02), 1796 cm³, 110 CV (81 kW), 4/2002 à 7/2008 Opel Tigra (X04), 1248 cm³, 69 CV (51 kW), 6/2004 à 12/2010 Opel Astra H (A04), 1796 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2005 à 10/2010 Opel Astra H (A04), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 3/2005 à 10/2010 Opel Vectra C (Z02), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 7/2004 à 10/2005 Opel Meriva A (X03), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 5/2010 Vauxhall Tigra (X04), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2004 à 8/2009 Opel Tigra (X04), 1796 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2004 à 12/2010 Opel Tigra (X04), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 6/2004 à 12/2010 Vauxhall Vectra Mk II (C) (Z02), 1796 cm³, 122 CV (90 kW), 10/2003 à 8/2005 Vauxhall Astra Mk V (H) (A04), 1686 cm³, 80 CV (59 kW), 1/2004 à 5/2009 Vauxhall Astra Mk V (H) (A04), 1796 cm³, 125 CV (92 kW), 1/2004 à 5/2009 Vauxhall Astra Mk V (H) (A04), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 1/2004 à 5/2009 Vauxhall Astra Mk V (H) (A04), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2004 à 5/2009 Opel Astra H (A04), 1686 cm³, 80 CV (59 kW), 8/2004 à 10/2010 Opel Astra H (A04)...
  • SAGEM Récepteur Satellite HD Astra N°1 + Carte TNTSAT V6 Chaînes TNT Françaises
    Les points forts :-Récepteur TNT HD TNTSAT ASTRA N°1 (Carte Valable 4 ans incluse)-Lecteur de carte et port USB en façade-Prises : 1 HDMI, 1 péritel SAGEM Récepteur Satellite ASTRA 19,2° pour les chaînes TNT gratuites Françaises Dimensions (L x P x H) : 193 x 136 x 36 mm GARANTIE 2 ANS
  • FERODO Cylindre récepteur, embrayage, 31 mm FERODO, par ex. pour Vauxhall, Opel, Chevrolet, Suzuki, Alfa Romeo, Fiat, Saab
    FERODO Cylindre récepteur, embrayage Longueur de l'emballage [cm]: 22,1: cm Type d'emballage: Boîte Hauteur de l'emballage [cm]: 8: cm Filetage: 10 x 1 Matériel: Aluminium Diamètre [mm]: 31: mm Largeur de l'emballage [cm]: 8,2: cm , par ex. pour Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1598 cm³, 103 CV (76 kW), 12/2002 à 5/2005 Opel Astra H Classic (A04), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 12/2006 à 5/2014 Vauxhall Vectra Mk II (C) (Z02), 1910 cm³, 150 CV (110 kW), 4/2004 à 7/2008 Opel Astra H (A04), 1998 cm³, 240 CV (177 kW), 8/2005 à 10/2010 Opel Corsa D (S07), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2006 à 12/2011 Opel Astra J (P10), 1686 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2009 à 10/2015 Opel Vectra C (Z02), 1910 cm³, 150 CV (110 kW), 4/2004 à 8/2008 Opel Astra J, 1598 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 6/2012 Vauxhall Astra Mk V (H) (A04), 1910 cm³, 150 CV (110 kW), 2/2005 à 11/2010 Vauxhall Astra Mk V (H) (A04), 1686 cm³, 100 CV (74 kW), 1/2004 à 5/2009 Opel Vectra C (Z02), 2172 cm³, 125 CV (92 kW), 10/2003 à 12/2005 Opel Astra J, 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2011 à 10/2015 Opel Vectra B (J96), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 11/1996 à 7/2002 Vauxhall Astra Mk V (H) (A04), 1248 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2004 à 3/2009 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1956 cm³, 165 CV (121 kW), 8/2011 à 10/2015 Opel Astra J (P10), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2011 à 10/2015 Opel Astra H (A04), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2005 à 5/2014 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1995 cm³, 82 CV (60 kW), 2/1998 à 5/2005 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1998 à 5/2005 Opel Astra H (A04), 1998 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2004 à 10/2010 Opel Astra H (A04), 1686 cm³, 101 CV (74 kW), 8/2004 à 10/2010 Opel Corsa D (S07), 1686 cm³, 130 CV (96 kW), 12/2009 à 8/2014 Opel Meriva B (S10), 1686 cm³, 110 CV (81 kW), 6/2010 à 6/2015 Opel Astra J, 1364 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 6/2012 Opel Combo, 1248 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 8/2005 Opel Astra H (A04), 1998 cm³, 170 CV (125 kW), 8/2004 à 10/2010 Chevrolet Aveo (T300), 1229 cm³, 86 CV (63 kW), 11/2012 à 12/2015 Opel Astra H (A04), 1910 cm³, 120 CV (88 kW), 8/2004 à 10/2010 Opel Astra H (L70), 1686 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2007 à 10/2010 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1998 à 5/2005 Suzuki Swift III (EZ, MZ), 1248 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 8/2005 Opel Astra J, 1686 cm³, 110 CV (81 kW), 10/2011 à 10/2015 Opel Astra J, 1686 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2011 à 10/2015 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1995 cm³, 101 CV (74 kW), 8/1999 à 5/2005 Chevrolet Aveo (T300), 1248 cm³, 95 CV (70 kW), 7/2011 à 12/2015 Vauxhall Astra Mk IV (G) (T98), 1995 cm³, 101 CV (74 kW), 3/1998 à 4/2004 Opel Vectra C (Z02), 1995 cm³, 101 CV (74 kW), 4/2002 à 8/2006 Vauxhall Vectra Mk II (C) (Z02), 1995 cm³, 101 CV (74 kW), 4/2002 à 10/2008 Vauxhall Vectra Mk II (C) (Z02), 3175 cm³, 211 CV (155 kW), 8/2002 à 7/2008 Opel Vectra C (Z02), 1995 cm³, 101 CV (74 kW), 8/2002 à 8/2005 Vauxhall Vectra Mk II (C) (Z02), 2172 cm³, 125 CV (92 kW), 8/2002 à 7/2008 Opel...
  • Servimat Récepteur TV Satellite Full HD + Carte d'accès TNTSAT V6 Astra 19.2E
  • Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADG03622
    Blue Print Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: Satellite, H1 (TURKEY,G1 GEC4A09800,H-1 Camion plate-forme/Châssis,Mini Bus), Plaza, Jobs, H100, Starex & TOYOTA: Prius (II) (Ref : ADG03622) Poids : 0.652 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Recepteur satellite tnt sat,récepteur satellite DVB-S / DVB-S2, récepteur numérique pour satellite, Astra Hotbird préprogrammé,Full HD/ 1080p/ USB 2.0 /H.264/ MPEG-2/4, avec télécommande et câble HDMI
    【Récepteur satellite HD HDMI de haute qualité】 Pour la télévision numérique par satellite non cryptée en Full HD et SD. Signaux d'image via HDMI dans une résolution brillante de 1080p 1080i ou via une connexion SCART. Les principales caractéristiques de nos récepteurs satellite sont HD, HDTV, DVB-S / DVB-S2, HDMI, SCART, AV, USB 2.0, Full HD 1080p, sortie audio numérique. Avec ce récepteur satellite numérique, vous profiterez d'une haute qualité de son, d'image et de bruit 【Modifier les chaînes gratuites et la liste des chaînes personnalisées】 L'appareil est préinstallé pour la réception par satellite, toutes les chaînes gratuites populaires sont incluses et peuvent être appelées et reçues immédiatement. Bien sûr, vous pouvez également rechercher et trier les chaînes automatiquement ou manuellement et prendre en charge l'édition individuelle des listes de chaînes et des listes de favoris. 【Facile à installer et à télécommande】 Tout ce dont vous avez besoin est dans la boîte, pas besoin de nouveau réglage ici. Grâce à la navigation conviviale dans les menus, vous pouvez facilement rechercher, supprimer et déplacer des stations et des chaînes. Créez des listes de favoris, préchargez et triez les chaînes allemandes et anglaises. La fonction de contrôle de la télécommande est très bonne, vous pouvez sélectionner le récepteur satellite à longue distance 【Fonctions étendues】Notre récepteur satellite a un haut niveau de résolution et a plusieurs fonctions en même temps. 6000 emplacements de mémoire de programme (TV + radio), menu multilingue, temps de commutation inférieur à 1 seconde, EPG plus d'informations sur le programme, prise en charge des sous-titres, télétexte, protection des mineurs, sécurité des enfants (fonction de sécurité des enfants), alarme en temps réel (RTC), mise à jour du logiciel via USB, lecture JPEG. 【Contenu de la livraison】 1x récepteur satellite numérique, 1x mode d'emploi en allemand, 1x télécommande, 1x câble HDMI. Le récepteur Kingbox Sat vous offre la meilleure qualité d'image et de son 【Assurance de sécurité et vendeur responsable】 Nous prenons en compte votre opinion et soutenons notre récepteur satellite avec une garantie de 24 mois. Notre support technique professionnel et notre service client sont disponibles 24h/24 et 7j/7, il n'y a donc aucun risque à acheter ce récepteur satellite
  • SACHS Récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 530
    SACHS Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: Satellite, Starex, H1 (G1 GEC4A09800,TURKEY,Mini Bus), H100, Plaza & TOYOTA: Prius (II) (Ref : 6283 600 530) marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • hd-line 2225 Pro Récepteur Satellite numérique (HDTV, DVB-S/DVB-S2, HDMI, péritel, 2 Ports USB, Full HD 1080p) [Préprogrammé pour Astra, Hotbird et Tursat ] + câble HDMI
    L'article n'est pas destiné à regarder les chaînes françaises et uniquement aux chaînes étrangères et cryptées [Une télécommande efficace] La fonction de contrôle de la télécommande est très bonne, vous pouvez choisir le récepteur satellite sur de longues distances et effectuer facilement le fonctionnement souhaité. Vous pouvez également contrôler votre port USB avec la télécommande [Convient pour la réception d'autres transpondeur] - Avec ce récepteur satellite numérique, vous apprécierez la qualité sonore et des valeurs de bruit, d'image et de son. Vous pouvez recevoir les émissions telles que Astra, HotBird et Türksat en qualité Full HD 1080p [Installation et montage faciles] - Tout ce dont vous avez besoin, un nouveau réglage n'est pas nécessaire. Avec le menu très simple, vous pouvez rechercher, effacer et déplacer facilement les émetteurs et les canaux Émetteur préprogrammé - Pour que vous puissiez commencer immédiatement et vous épargner une recherche fastidieuse des stations, tous les programmes Astra et Hotbird sont préinstallés dans notre récepteur satellite HD [Qualité supérieure prouvée] - Notre récepteur satellite a un haut niveau de résolution et dispose en même temps de plusieurs fonctions, sortie audio numérique. Les principales caractéristiques de notre récepteur satellite sont HD, HDTV, DVB-S/DVB-S2, HDMI, AV, 2 x USB 2. 0, Full HD 1080p, sortie audio numérique. Il offre à ses utilisateurs des moments agréables avec plusieurs fonctions
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Récepteur d'embrayage HERTH+BUSS JAKOPARTS J2600501
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: H100, Starex, H1 (G1 GEC4A09800,TURKEY,H-1 Camion plate-forme/Châssis,Mini Bus), Satellite, Plaza & TOYOTA: Prius (II) (Ref : J2600501) matériau : fonte grise, Diamètre [pouces] : 13/16, Diamètre du piston : 20.63 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Ankaro 2100 DSR - Récepteur satellite HD avec fonction lecteur multimédia USB - Récepteur DVB-S/S2 pour satellite - Astra & Hotbird préinstallé + câble HDMI Anadol (avec fonction d'enregistrement PVR)
    ✅ Fonction d'enregistrement PVR et réglage de l'heure – Avec le récepteur HDTV, vous ne manquerez plus jamais votre série préférée grâce à la fonction d'enregistrement PVR et au Timeshift. Facile à prendre ou à mettre en pause et reprendre ✅ Conçu en Allemagne – Profitez de l'achat de notre récepteur TV de qualité allemande de plus de 40 ans d'expérience – le récepteur satellite HD Ankaro – la qualité que l'on voit. ✅ Résolution plus nette sur la TV HD – Utilisez le récepteur satellite HD pour des images nettes sur votre téléviseur. Découvrez une expérience TV sensationnelle avec de nombreuses fonctions grâce au récepteur satellite en HD. ✅ Nombreuses fonctions et connexions – Grâce au port HDMI et Péritel, le récepteur pour satellite se connecte très facilement. Le récepteur pour téléviseur offre entre autres une sécurité enfant, une fonction sous-titre, un télétexte et de nombreuses autres fonctions comme par exemple un guide électronique de programmes. ✅ Émetteur pré-programmé d'Astra et Hotbird – Allumez et commencez – grâce à nos émetteurs préprogrammés sur le récepteur satellite HD, vous pouvez démarrer immédiatement sans devoir chercher des stations gênantes.
  • NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H260I04
    NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: H100, Satellite, Starex, H1 (G1 GEC4A09800,TURKEY,Mini Bus,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Plaza, Elantra (Elentra), Accent (Berline), Jobs & TOYOTA: Prius (II) & KIA: Pregio, K2500 (II) (Ref : H260I04) Poids : 0.652 kg, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Sagemcom DS81HD Décodeur satellite TNTSAT HD Noir
    N'inclut pas la carte TNTSAT. Vous pouvez acheter la carte TNTSAT sur le site Web. Accédez à une réception par satellite de qualité et recevez les chaines gratuites de la TNT, y compris celles en HD, et les déclinaisons régionales France 3. Sous-titrage (télétexte et DVB) Connectiques : Entrée satellite, Sortie HDMI, 1 prise PERITEL TV (cordon non inclus), Lecteur de carte, Sortie audio numérique et stéréo analogique Source du signal : Satellite / Format du système de signal numérique : DVB-T2 / Type de syntonaiseur : Numérique Largeur : 19,3 cm / Profondeur : 13,6 cm / Hauteur : 3,6 cm
  • TRW Récepteur d'embrayage TRW PJD130
    TRW Récepteur d'embrayage pour VAUXHALL: Astra (MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break) & MAZDA: 929 (HB Coupé,HB Berline,LA Berline), 626 (GB) & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_), RAV4 (III Phase 2), Avensis (AT22*), Corolla (90 Berline,110 facelift Sedan), Crown & JAGUAR: S-Type & VOLVO: 760, 940 (Berline/Saloon) & JEEP: Wrangler (TJ) & RENAULT: Clio (II Phase 2 5 portes) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 416 CDI,II 906.613) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) (Ref : PJD130) marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • GT MEDIA V7 Pro Décodeur Satellite TNT Combo DVB-S/S2/S2X + DVB-T/T2 avec Antenne WiFi USB / Lecteur de Carte pour Astra 19,2°E / EUTELSAT 5°W, 1080p Full HD H.265 HEVC 10bit Récepteur TNT Satellite
    ⭐V7 PRO prend en charge insérez votre carte TV pour regarder les chaînes françaises pour le satellite ASTRA 19,2 E / EUTELSAT 5W (carte non fournie). V7 PRO Récepteur Satellite TNT, DVB-S/S2/S2X, DVB-T/T2, VCM/ACM/Multi-stream/T2MI, Multi-PLP, HEVC main 10 (10 bit), Lecteur de carte, prend en charge le dongle USB 4G pleine vitesse. Venez avec une antenne WiFi, plug-in, connectez-vous au WiFi, supportez le visionnage protocole CS. EPG 7 jours Guide de programmation électronique. vérifiez que le est actif pour regarder les chaînes. USB 2.0 pour programme TV TIMESHIFT, enregistrement vidéo PVR, image de lecture multimédia (JPG, BMP, PNG, GIF), audio (WMA, MP3), films (TS, Mkv, MP4, Avi, Flv, f4v, m2ts, MOV, 3gp) et mise à niveau du micrologiciel USB. Assurez-vous que votre antenne parabolique est orientée sur le satellite Astra 19.2°E, vérifiez la qualité et l'intensité du signal, scannez et recherchez, insérez votre carte tv pour accéder à de nombreuses chaînes françaises.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 51890
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 3 portes,D 5 portes,C Phase 2,C), Meriva (B Phase 2,B,A), Zafira (B Family,B Phase 2,B,A Phase2 F75,A F75), Combo (III phase 2,Tour Phase 2,Tour base Corsa C,III base Corsa C), Vectra (C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,B break/Caravan F35,B F68,B berline F19,C GTS F68,C Phase 2 F68), Tigra (Twintop FL,Twintop), Adam, Signum (FL) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline), Classe B (W246 Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (A,B), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Twintop L67,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07), Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2,2 Facelift), Zafira (I FL F75,I F75,II FL,II), Vectra (Berline,C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan,Break), Signum (FL), Adam & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Cruze (Berline,Break J308,Hatchback) & FIAT: Talento (296 Talento plancher cabine), 124 & KIA: Sportage (V SVK) & FORD: Focus (IV FL break) (Ref : 51890) matériau : aluminium, Poids : 0.33 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre du piston : 31.0 mm, Type de montage : inséré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse unpiston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • THOMSON THS 806 TNTSAT HD, DVB-S2, pour recevoir la TNT Gratuite par Satellite, Carte TNTSAT valable 4 Ans Incluse, HDMI, Péritel, Spdif, USB, Flux RSS, Alimentation 230/12V fournie
    ¤ Récepteur MPEG-4 HD pour recevoir les chaînes de la TNT par satellite diffusées en numérique en haute définition sur TNTSAT, en plus de celles diffusées en simple définition. Installation rapide des chaînes de l’offre TNTSAT via le satellite ASTRA 19°2 EST. Assistance à la première installation et installation automatique de la liste des chaînes TNTSAT ¤ Résolution 1080i, 720p ou 576p. Excellente qualité audio et vidéo. Son numérique par sortie coaxiale (S/PDIF). ¤ Port USB: pour enregistrement, lecture et mises à jour logiciel. Mise à jour du logiciel par satellite. Mémorisation de 4000 chaînes au maximum. Listes de préférences pour les programmes radio et TV. Télétexte, pistes audio et sous-titres DVB entièrement multilingues. ¤ Guide électronique des programmes (EPG). Verrouillage parental pour les fonctions du menu, contrôle parental pour le contenu. Compatible 12 V, idéal pour le caravaning, bateau… (uniquement fourni avec adaptateur 230 V, prise allume cigare 12 V non fournie) ¤ Connecteurs : Entrée SAT, HDMI, 1 Péritel TV (CVBS), S/PDIF coaxiale, USB 2.0, entrée d’alimentation. Accessoires : Télécommande, 2x piles (type AAA), adaptateur d’alimentation, carte TNTSAT valable 4 ans, manuel utilisateur, carte garantie 24 mois.
  • TRW Récepteur d'embrayage TRW PJD139
    TRW Récepteur d'embrayage pour VAUXHALL: Vectra (Berline), Meriva (A), Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48), Carlton (Berline) & NISSAN: Bluebird (T12,T72,U11 Berline,U11 Break WU11,T72 Berline), Prairie (M10) & PEUGEOT: Partner (M59 Break), Boxer (II,I), 505 (Break), Expert (II), 309 (II), 207 (3 portes) & TOYOTA: Starlet (EP7*), Land Cruiser (_J7_) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA), R19 (Chamade), R17, Laguna (Nevada Phase 1 K56) (Ref : PJD139) montage d'origine : NABCO, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteurd'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • BOSCH Récepteur d'embrayage BOSCH 0 986 486 586
    BOSCH Récepteur d'embrayage pour OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,B F68,B break/Caravan F35,B berline F19), Signum (FL), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Combo (Tour Phase 2,III phase 2), Speedster, Corsa (C Phase 2) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK V Twintop L67,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Break,C Sedan,C FL Sedan,C,Berline,C Estate), Signum (FL), VX 220 & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & SAAB: 9-5 (Break/Estate,FL Break,Restylé Break,FL Berline,Restylé Berline Restylée), 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2), 9-3X (Ref : 0 986 486 586) Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentairede l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • TRW Récepteur d'embrayage TRW PJD726
    TRW Récepteur d'embrayage pour SUBARU: Legacy (2 Break,3 Break,3 Berline,Outback 3,2 Berline), Forester (1SF,2SG), Impreza (G11 Berline,G11 Break) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Sprinter (II 906.657) & OPEL: Astra (F Cabriolet) (Ref : PJD726) marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • AISIN Récepteur d'embrayage AISIN RZ-022
    AISIN Récepteur d'embrayage pour MAZDA: E (serie), 929 (HB Coupé,HB Berline), Xedos (9) & TOYOTA: Corolla (90 Berline,110 facelift Sedan), Avensis (AT22*), Land Cruiser (_J10_), Crown, RAV4 (III Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK I Hatchback) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate), R21 (4 portes X48) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I), Passat (B3 Variant,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion), Polo (IV Phase 2,III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,203 Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III), Sierra (II break/estate), Galaxy (II CA1) & VOLVO: 240 (Berline) (Ref : RZ-022) montage d'origine : UAC, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 75350
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,204 Berline,203 Phase 2 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & VAUXHALL: Zafira (II), Vectra (C), Astra (MK V Sport Hatch L08), Movano (A FL), Senator (A), Cavalier (Berline), Calibra & FIAT: Idea, Scudo, Uno (146 R89) & JAGUAR: X-Type (Break) (Ref : 75350) matériau : fonte, Poids : 0.51 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ontde ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

Comment capter TF1 sur Astra ?

Comment capter TF1 sur Astra ?

Vert pour les chaînes non cryptées.

  • 12168 V.TF1.
  • 12168 V. FRANCE 2.
  • 12168 V. FRANCE 3.
  • 4 accords de libre-échange. 11934 CANAL V.+
  • 12207 V. FRANCE 5.
  • 12168 V.M6.
  • 11895 V.ARTE.
  • 12207 BC8.

Comment recevoir TF1 via le satellite Astra ? Pour recevoir gratuitement les chaînes satellites de la TNT, la parabole peut être orientée : sur le satellite Astra à 19,2° Est (TNTSat) sur le satellite Eutelsat 5WA (Atlantic Bird 3) à 5° Ouest (Fransat).

Pourquoi je ne reçois pas TF1 ?

Etape 1 : Vérifiez les liaisons entre votre équipement – votre téléviseur – votre antenne (reportez-vous à vos notices d’utilisation). Étape 2 : Redémarrez votre équipement : débranchez-le quelques minutes, puis rebranchez-le.

Quel canal TNT pour TF1 ?

TF1 est une chaîne nationale diffusée sur le canal 1 de la TNT (Télévision Numérique Terrestre).

Quelle différence entre FRANSAT et TNTSAT ?

Quelle différence entre FRANSAT et TNTSAT ?

La différence entre les deux terminaux réside dans la durée de validité de la carte d’accès. Avec Fransat, la carte fournie est illimitée, tandis que celle de TNTSAT doit être renouvelée tous les quatre ans.

Quel satellite dois-je choisir pour recevoir la TNT TNTSAT ou Fransat ? TNTSAT et Fransat sont deux services de télévision par satellite. Ils offrent un accès gratuit aux chaînes de la TNT via les satellites ASTRA pour TNTSAT et via le satellite Eutelsat 5 appartenant à l’opérateur de la flotte de satellites Eutelsat pour Fransat.

Quelles sont les chaînes de Fransat ?

Non.Chaînesfréquences
6M6HD11096
septFRANCE O11555
8ARTE-HD11096
9NT111555

Comment avoir la TNT avec Fransat ?

Pour recevoir les chaînes de la TNT française par satellite, il vous faut : · Le signal satellite TNTSAT (Astra 19,2° Est) ou FRANSAT (Eutelsat 5WA et 5WB 5° Ouest).

Comment avoir les chaînes payantes gratuitement sur TV 2021 ?

Comment avoir les chaînes payantes gratuitement sur TV 2021 ?

Légalement, il existe une solution pour recevoir des chaînes payantes presque gratuitement via le streaming. Pour cela il faut investir quelques euros et s’équiper d’une box Android comme par exemple La Box Beelink Mini mxiii. Les meilleures box Android restent la box Xaomi ou la box Nvidia Shield.

Comment regarder toutes les chaînes du monde gratuitement ? Avec l’application gratuite WATCHED, qui était autrefois utilisée en combinaison avec un « bundle », vous pouvez regarder gratuitement et sans inscription des milliers de chaînes de télévision dans plus de 60 pays différents.

Comment regarder la TNT gratuitement ?

La TV toute gratuite Oubliez votre décodeur ou votre box ADSL, avec Molotov accédez à la télévision directement sur Internet, gratuitement. Que ce soit en direct ou en replay, les chaînes de la TNT sont disponibles sur Molotov.

Comment récupérer toutes les chaînes TV ?

Retrouvez pas à pas vos chaînes : – Appuyez sur la touche HOME ou MENU : un menu apparaît sur l’écran du téléviseur ; – Sélectionnez INSTALL ou SETUP ou CONFIGURATION ou SEARCH ou SETUP. Si le menu propose MISE À JOUR ou INSTALLATION, choisissez INSTALLATION pour trouver toutes les chaînes.

Quelle application pour avoir toutes les chaînes TV ?

L’application TVMucho peut être utilisée sur n’importe quel téléphone ou tablette iOS, Android et Microsoft pour regarder la télévision. Téléchargez votre application dans les magasins d’applications.

Pourquoi la carte TNT ne fonctionne pas ?

Pourquoi la carte TNT ne fonctionne pas ?

Vérifiez votre parabole, qui a peut-être subi un dysfonctionnement (pluie, orage, vent…) puis renseignez-vous auprès du fabricant de votre décodeur ou de l’installateur qui vous a vendu le décodeur ou installé votre parabole.

Pourquoi ma carte Tntsat ne fonctionne pas ? Pourquoi ma carte TNTSAT ne fonctionne-t-elle pas ? Éteignez votre décodeur avec le bouton marche/arrêt de votre télécommande puis débranchez la fiche de la prise. … Réinsérez la carte d’accès dans votre décodeur en respectant le sens d’insertion indiqué dans la notice d’utilisation.

Comment savoir si ma carte Tntsat est toujours valide ?

Bonjour . pour la date de validation de la carte : Menu, carte à puce, consultation, choisir TNTSAT (02) puis appuyer sur le bouton rouge en bas à gauche de la télécommande. La date s’affiche alors.

Comment reprogrammer une carte Tntsat ?

Éteignez le décodeur, retirez la carte, rallumez le décodeur, insérez la carte, notez le sens, attendez un instant, la carte doit s’initialiser, une chaîne doit apparaître. cdlt.

Comment savoir si je dois changer ma carte Tntsat ?

Selon la marque du décodeur, il peut s’agir d’un sous-menu « Information » ou « Viaccess ». Dans ce menu, vous pouvez voir la date d’initialisation et la date de fin de droit qui est de 4 ans plus tard, sauf si la carte a été initialisée après la date limite d’initialisation.

Comment trouver le signal de la parabole ?

Comment trouver le signal de la parabole ?

L’azimut doit être défini : Vous devez pointer votre parabole à x degrés Est ou Ouest, selon le satellite à atteindre (Astra, Telecom 2B/2D, Hot Bird, etc.) et l’endroit où vous habitez. Votre fournisseur d’accès vous transmettra ces informations. Il suffit alors de balayer la zone pour trouver le meilleur signal.

Comment obtenir le signal satellite ? Afin de recevoir les signaux des satellites, il est nécessaire d’être équipé d’une antenne parabolique. Le diamètre recommandé varie entre 60 cm et 80 cm. La parabole doit être équipée d’une tête universelle (« LNB »), avec laquelle les signaux peuvent être reçus.

Comment trouve le signal ?

Vous pouvez vérifier la qualité de réception d’une chaîne à partir de l’écran « Problème de réception » : Pour cela, sélectionnez RÉGLAGES ANTENNE puis appuyez sur OK. Vous avez un accès direct à l’écran « ANTENNA POINTING ». Choisissez ensuite le canal que vous souhaitez contrôler.

Pourquoi je n’ai pas de signal sur ma parabole ?

Si le signal vidéo et/ou audio est déformé ou s’il n’y a pas de signal vidéo/audio, cela peut être dû à un signal de diffusion faible. En général, une mauvaise antenne, une mauvaise position de la parabole ou des interférences provenant d’autres appareils peuvent en être la cause.

  • FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6179
    FERODO Récepteur d'embrayage pour KIA: Sportage (V SVK), Besta & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,C,A Berline), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,F Van,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Combo (Tour Phase 2,III phase 2,Tour base Corsa C,III base Corsa C), Signum (FL), Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75,A Phase2 F75,B,B Phase 2,B Family), Tigra (Twintop,Twintop FL), Meriva (A,B,B Phase 2), Adam & NISSAN: Primera (Berline P10), Pick-up (D21), Interstar (II X70) & SMART: Fortwo (MKIII FL) & FORD: Focus (IV FL break,IV FL), Capri (I) & FIAT: 132, Talento (296 Talento Fourgon,296 Talento plancher cabine), 131 (Berline,Break), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), 124 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Ibiza (V FL), Ateca & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN LN 3 & 4) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Octavia (NX3,NX5 Combi,1Z3 Berline), Enyaq (I) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,205 Berline), Classe B (W246 Phase 2), Classe V (638), Classe E (211 Break) & VOLVO: V70 (II), S90 (II) & PEUGEOT: 104, J5 (série 2 290), Boxer (I), 205 (Phase 1) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67), Vectra (Break,Berline,C Estate,C FL Sedan,C Sedan,C), Zafira (II FL,II,I F75,I FL F75), Meriva (B,A), Signum (FL), Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (2 Facelift,2,MKIII 5 portes,MKIII FL 3 portes,MKIII FL 5 portes), Adam, Combo (sur base Corsa C) & RENAULT: R18 (Break), Master (III FL2 FL Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi), R19 (3 portes Phase 2), Trafic (II Fourgon phase 2) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p), Cruze (Break J308,Hatchback,Berline) & MAZDA: E (serie), CX-3 (CX3 FL) (Ref : FHC6179) emballage : boîte, matériau : aluminium moulé, Longueur de l'emballage : 22.1 cm, Largeur de l'emballage : 8.2 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, Filetage : 10 x 1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée,...
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 51207
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour ALFA ROMEO: Brera, Spider (III), 159 (Sportwagon,Berlina) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Astra (H Berline L69,H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08) & FIAT: Punto (Grande Punto 199,Evo 199 Van,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199 Van,Grande Punto Van 199,Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Qubo, Fiorino (225 FL,225) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 3 portes) (Ref : 51207) matériau : aluminium, Poids : 0.41 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre du piston : 34.0 mm, Type de montage : inséré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produitalors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • DELPHI Récepteur d'embrayage DELPHI LL80132
    DELPHI Récepteur d'embrayage pour FIAT: Idea, Scudo, Uno (146 R89) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,204 Berline,202 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08), Calibra, Cavalier (Berline), Senator (A), Movano (A FL), Zafira (II), Vectra (C) & JAGUAR: X-Type (Break) (Ref : LL80132) Taraudage ou filetage 1 : M10*1, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • TRW Récepteur d'embrayage TRW PJK120
    TRW Récepteur d'embrayage pour VAUXHALL: Calibra, Movano (A FL), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), Senator (A), Zafira (II), Vectra (C) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & JAGUAR: X-Type (Break) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601) & FIAT: Idea, Scudo, Uno (146 R89) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion) (Ref : PJK120) marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6129
    FERODO Récepteur d'embrayage pour OPEL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Speedster, Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,B F68,C Break F35,C GTS F68,C Berline F69,B break/Caravan F35), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Antara, Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,L - HK5,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48), Corsa (C Phase 2), Combo (III phase 2,Tour Phase 2) & NISSAN: Cherry (N12), Sunny (B11 Coupé), Qashqai (J10E), Micra (I K10), King Cab (D22) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), Escort (I) & FIAT: 124 & DACIA: Logan (MCV) & DAEWOO: Nubira (J150 II) & SEAT: Alhambra (II Phase 2) & TOYOTA: Model F & SKODA: Fabia (IV,I Sedan), Favorit, Yeti (Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,FL Berline,FL Break) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe B (W246 Phase 2) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & VOLKSWAGEN: Caddy (IV Van,IV Combi), Golf (VII Phase 2 5 Portes,IV Variant 4Motion) & PEUGEOT: 405 (Break), 306 (II N5,7A,7C,7S), 406 (Phase 2 Berline), Boxer (I) & VAUXHALL: Signum (FL), Antara, Vectra (Berline,C,C Estate,C FL Sedan,C Sedan,Break,C FL Estate), Zafira (I F75,I FL F75), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Meriva (A), VX 220, Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL), Ioniq (5) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Fourgon,III FL2 FL Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher), Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé), Espace (II), R21 (X48 5 portes) & CHEVROLET: Captiva (C140) & MAZDA: E (serie), MX3 (Ref : FHC6129) emballage : boîte, matériau : aluminium moulé, Longueur de l'emballage : 22.1 cm, Largeur de l'emballage : 8.2 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, Filetage : 10X1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper...
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 75390
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour SUBARU: Legacy (3 Berline,3 Break,Outback 3,2 Berline,2 Outback,2 Break), Forester (2SG,1SF), Impreza (G11 Break,G11 Berline) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Sprinter (II 906.657) & OPEL: Astra (F Cabriolet) (Ref : 75390) matériau : fonte, Poids : 0.47 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6182
    FERODO Récepteur d'embrayage pour OPEL: Astra (H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H GTC L08,J Berline F69,H Berline L69,Classic III sur base H Break L35 - L70), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 3 portes,D 5 portes,E 3 Portes 0S_08), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Berline F69,C Break F35), Meriva (B Phase 2,B,A), Mokka (X), Zafira (B Phase 2,B,B Family), Signum (FL) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Vectra (C Estate,C,C FL Sedan,C Sedan), Zafira (II,II FL), Signum (FL) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Punto 199,Grande Punto 199 Van,Grande Punto Van 199) & ALFA ROMEO: Brera, Spider (III), 159 (Berlina,Sportwagon), Mi.To (Phase 1,Phase 3) & CHEVROLET: Trax, Aveo (3 hatchback 5p) (Ref : FHC6182) emballage : boîte, matériau : aluminium moulé, Longueur de l'emballage : 22.1 cm, Largeur de l'emballage : 8.2 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, Filetage : 10 x 1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6067
    FERODO Récepteur d'embrayage pour NISSAN: Bluebird (T12,T72 Berline,T72,U11 Berline) & PEUGEOT: Boxer (II,I), Expert (II), 505 (Break), 309 (II), Partner (M59 Break), 207 (3 portes) & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48), Vectra (Berline), Meriva (A), Carlton (Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Starlet (EP7*) & RENAULT: R17, R19 (Chamade), Laguna (Nevada Phase 1 K56), Mégane (I Phase 1 coupé DA) (Ref : FHC6067) emballage : boîte, matériau : fonte grise, Poids : 0.42 kg, Longueur de l'emballage : 20.7 cm, Largeur de l'emballage : 8.0 cm, Hauteur de l'emballage : 5.4 cm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 51122
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour CHEVROLET: Cruze (Berline,Break J308,Hatchback), Orlando (J309) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2) (Ref : 51122) matériau : aluminium, Poids : 0.31 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système decommande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES H260I24
    NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: H1 (07MY,Mini Bus,G1 GEC4A09800,TURKEY), Satellite, Starex (Ref : H260I24) marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADG03662
    Blue Print Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: H1 (07MY,Mini Bus,TURKEY), Satellite, Starex (Ref : ADG03662) Poids : 0.75 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • AISIN Récepteur d'embrayage AISIN RY-004
    AISIN Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: H100, Starex, Satellite, H1 (TURKEY,G1 GEC4A09800,Mini Bus,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Plaza, Jobs & TOYOTA: Prius (II) (Ref : RY-004) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Ildevient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 41248
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour VAUXHALL: Vectra (Berline,Break), Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70) & OPEL: Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Astra (G Berline F69,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70) & PEUGEOT: 207 (SW), 307 (SW), 406 (Berline) (Ref : 41248) matériau : aluminium, Poids : 0.37 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Filetage : 1x M10x1.0, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • SACHS Récepteur d'embrayage SACHS 6283 654 010
    SACHS Récepteur d'embrayage pour VAUXHALL: Tigra, Astra (MK III Van,MK IV HatchbackF08/F48), Omega (Berline), Cavalier (Berline), Movano (A FL), Vectra (C FL Sedan) & CADILLAC: STS & VOLVO: S40, V40 & RENAULT: R19 (5 portes), R11 (3 portes), R21 (X48 5 portes) & TOYOTA: Corolla (90 Liftback,110 facelift Sedan), Celica (TA/AA6), Camry (SV/CV10), Supra (MA70) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis), Expert (III VUL) & HYUNDAI: Elantra (Berline) & MERCEDES-BENZ: Série 140 (W140 Berline) & MITSUBISHI: Carisma (DA,2 DA,DA Berline,2 DA Berline) (Ref : 6283 654 010) marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 41246
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour OPEL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Speedster, Vectra (B berline F19,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,B break/Caravan F35,B F68), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Antara, Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Corsa (C Phase 2), Combo (Tour Phase 2,III phase 2), Frontera (B) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Cabriolet,Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (Break/Estate,FL Berline,Restylé Berline Restylée,Restylé Break,FL Break) & ALFA ROMEO: Brera, 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe CLS (218 coupé), Classe C (202 Break) & VOLKSWAGEN: Caddy (IV Combi) & PEUGEOT: 206, 106 (Phase 2), 407 (Coupe), 405 (Berline), 307 & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan,Berline,Break), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07), Signum (FL), Zafira (I F75,I FL F75), VX 220, Meriva (A), Frontera (B) & HYUNDAI: Ioniq (5) & RENAULT: Master (III FL2 FL Traction Fourgon) & MAZDA: MX3 (Ref : 41246) matériau : aluminium, Poids : 0.41 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Filetage : 1x M10x1.0, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADS73602
    Blue Print Récepteur d'embrayage pour SUBARU: Forester (1SF,2SG), Impreza (G11 Break,G11 Berline,G10 Break,G10 Berline), Legacy (3 Break,3 Berline,2 Break,Outback 3,2 Berline) & OPEL: Astra (F Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.657), Série 107 (R107 Roadster) (Ref : ADS73602) Poids : 0.46 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage.Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES M260A15
    NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage pour MAZDA: 929 (HB Berline,HB Coupé), E (serie), Xedos (9) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48) & TOYOTA: Crown, Land Cruiser (_J10_), RAV4(III Phase 2), Avensis (AT22*), Corolla (110 facelift Sedan,90 Berline) & FORD: Galaxy (II CA1), Transit/Tourneo (Transit III,Transit V/Tourneo), Sierra (II break/estate) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Laguna (II Phase 2 KG Estate) & VOLVO: 240 (Berline) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I), Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B3 Variant,B5 Variant), Polo (IV Phase 2,III Phase 2) & ASIA: Rocsta & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,203 Berline) (Ref : M260A15) dimension du filetage : M9x1,25, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Teufel Columa 300 Impaq "5.1-Set M" - black / black
    Avec le Columa 300 Impaq « 5.1 M », Teufel combine son récepteur Blu-ray Impaq 8000 avec le système home cinéma 5.1 Columa 300. L’ensemble M contient deux petites colonnes en aluminium, deux satellites ainsi qu’un caisson de basses capables d’une prestation générale de 750 watts. L’ensemble L se caractérise quant à lui par l’élégance de ses quatre enceintes colonnes à la fois fines et discrètes.
  • Teufel CUBYCON + Denon AVR-X1700H DAB "5.1-Set" - black / black
    L‘ensemble Cubycon est notre ensemble complet compact directement prêt à l’emploi avec ses composants haut de gamme. Le récepteur AV Denon passe parfaitement d’un point de vue optique et esthétique avec les puissants haut-parleurs satellites en aluminium. Faites des économies face à des achats séparés.
  • HK Audio LUCAS NANO 608I
    Le LUCAS NANO 608I est un nouveau système son amplifié HK AUDIO. Le Lucas Nano-608i d'une puissance totale de 460W est un système composé d'un caisson de basses et 2 satellites. Nano 608I le nouveau Lucas intègre une table de mixage, un récepteur Bluetooth, mais grande nouveauté vous pouvez le contrôler directement sur la table de mixage ou à distance via un Ipad (non fourni) via une application dédiée.
  • Teufel LT 4 + Denon AVR-X1700H DAB "5.1-Set M" - black / black
    Deux enceintes colonnes élégantes, deux enceintes satellites acoustiquement identiques et un haut-parleur central soutenu d’un caisson de basses T8 pris en main par le récepteur AV Denon AVR-X1700H – l’ensemble apporte le son cinéma et l’élégance dans votre salon. Faites des économies face à des achats séparés.
  • Teufel CUBYCON + Denon AVR-X1700H DAB "5.1-Set" - Noir / Argent
    L‘ensemble Cubycon est notre ensemble complet compact directement prêt à l’emploi avec ses composants haut de gamme. Le récepteur AV Denon passe parfaitement d’un point de vue optique et esthétique avec les puissants haut-parleurs satellites en aluminium. Faites des économies face à des achats séparés.
  • Teufel LT 4 + Denon AVR-X1700H DAB "5.1-Set M" - silver / black
    Deux enceintes colonnes élégantes, deux enceintes satellites acoustiquement identiques et un haut-parleur central soutenu d’un caisson de basses T8 pris en main par le récepteur AV Denon AVR-X1700H – l’ensemble apporte le son cinéma et l’élégance dans votre salon. Faites des économies face à des achats séparés.
  • METZGER Capteur, parctronic extérieur METZGER, par ex. pour Opel, Vauxhall
    METZGER Capteur, parctronic Type de capteur: Récepteur à ultrasons Propriété chimique: ce qui peut être peint Nombres de pôles: 3: -polig Forme de la prise: non-aligné , par ex. pour Opel Astra J (P10), 1598 cm³, 180 CV (132 kW), 12/2009 à 10/2015 Vauxhall Insignia Mk I (A) (G09), 1956 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2012 à 3/2016 Opel Astra J (P10), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2014 à 10/2015 Opel Astra J (P10), 1686 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2012 à 10/2015 Opel Astra J (P10), 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 10/2010 à 10/2015 Opel Astra J (P10), 1598 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2013 à 10/2015 Opel Astra J (P10), 1686 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2009 à 10/2015 Opel Insignia A (G09), 1956 cm³, 195 CV (143 kW), 1/2012 à 6/2015 Opel Astra J (P10), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2010 à 10/2015 Opel Astra J, 1686 cm³, 131 CV (96 kW), 6/2012 à 10/2015 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1686 cm³, 131 CV (96 kW), 6/2011 à 10/2015 Opel Astra J, 1686 cm³, 110 CV (81 kW), 10/2011 à 10/2015 Vauxhall Zafira Mk III (P12), 1598 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2013 à 8/2018 Vauxhall Insignia Mk I (A) (G09), 1956 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 5/2017 Opel Astra J, 1598 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 7/2014 Opel Astra J, 1364 cm³, 120 CV (88 kW), 6/2012 à 10/2015 Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2012 à 6/2013 Vauxhall Insignia Mk I (A) (G09), 1998 cm³, 220 CV (162 kW), 7/2008 à 5/2017 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1686 cm³, 125 CV (92 kW), 12/2009 à 10/2015 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2011 à 10/2015 Vauxhall Astra Mk VI (J) (P10), 1686 cm³, 131 CV (96 kW), 6/2012 à 10/2015 Opel Cascada (W13), 1598 cm³, 170 CV (125 kW), 4/2013 à 4/2019 Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2011 à 3/2017 Opel Astra J, 1598 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 6/2012 Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2014 à 3/2017 Opel Astra J (P10), 1686 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2013 à 10/2015 Opel Astra J, 1598 cm³, 200 CV (147 kW), à partir de 7/2013 Opel Zafira Tourer C (P12), 1598 cm³, 200 CV (147 kW), à partir de 7/2013 Opel Insignia A (G09), 1364 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2012 à 3/2017 Opel Zafira Tourer C (P12), 1956 cm³, 194 CV (143 kW), à partir de 1/2013 Opel Astra J, 1598 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 7/2014 Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2015 à 3/2017 Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 120 CV (88 kW), 7/2015 à 3/2017 Opel Zafira Tourer C (P12), 1796 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 10/2011 Vauxhall Zafira Mk III (P12), 1956 cm³, 165 CV (121 kW), 10/2011 à 8/2018 Opel Insignia A (G09), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2013 à 3/2017 Vauxhall Insignia Mk I (A) (G09), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2013 à 5/2017 Opel Astra J, 1598 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 6/2012 Opel Insignia A (G09), 1598 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2015 à 12/2016 Vauxhall Zafira Mk III (P12), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2011 à 8/2018 Opel Astra J, 1998 cm³, 280 CV (206 kW), à partir de 4/2012 Opel Insignia A (G09), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2008 à 6...
  • Becker Capteur, parctronic F.BECKER_LINE, par ex. pour Opel, Saab
    F.BECKER_LINE Capteur, parctronic Type de capteur: Récepteur à ultrasons Longueur (mm): 47: mm Largeur [mm]: 33,2: mm Nombre de connexions: 3 Côté d'assemblage: Pare-chocs , par ex. pour Opel Astra G (T98), 1686 cm³, 80 CV (59 kW), 4/2003 à 5/2004 Opel Astra G (T98), 1686 cm³, 80 CV (59 kW), 4/2003 à 12/2009 Opel Astra H (A04), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 3/2005 à 10/2010 Opel Vivaro A (X83), 2463 cm³, 135 CV (99 kW), 4/2003 à 3/2010 Opel Astra G (T98), 1686 cm³, 80 CV (59 kW), 4/2003 à 1/2005 Saab 9-3 (D75, D79, E79, YS3F), 1998 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2007 à 2/2015 Saab 9-3 (E50), 1998 cm³, 209 CV (154 kW), 3/2005 à 2/2015 Opel Vectra C (Z02), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2005 à 8/2008 Opel Astra G (T98), 1995 cm³, 101 CV (74 kW), 8/1999 à 1/2005 Opel Astra G (T98), 1686 cm³, 75 CV (55 kW), 2/2000 à 1/2005 Opel Corsa C (X01), 1229 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2004 à 12/2009 Opel Astra H (A04), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2005 à 10/2010 Opel Zafira / Zafira Family B (A05), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2005 à 4/2015 Opel Astra H (A04), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2005 à 10/2010 Opel Vectra C (Z02), 2792 cm³, 255 CV (188 kW), 8/2005 à 9/2008 Opel Meriva A (X03), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 1/2006 à 5/2010 Opel Astra H (A04), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 12/2006 à 10/2010 Opel Vivaro A (X83), 2464 cm³, 114 CV (84 kW), 8/2006 à 3/2010 Opel Vivaro A (X83), 1995 cm³, 114 CV (84 kW), 8/2006 à 7/2014 Saab 9-3 (E50), 1910 cm³, 180 CV (132 kW), 12/2007 à 2/2015 Opel Astra H (A04), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 2/2007 à 9/2012 Saab 9-3 (D75, D79, E79, YS3F), 1998 cm³, 210 CV (154 kW), 9/2002 à 2/2015 Saab 9-3 (D75, D79, E79, YS3F), 1998 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2008 à 2/2015 Opel Astra G (T98), 1699 cm³, 68 CV (50 kW), 2/1998 à 8/2000 Saab 9-3 (E50), 1998 cm³, 209 CV (154 kW), 6/2008 à 2/2015 Saab 9-3 (YS3F), 1998 cm³, 220 CV (162 kW), 1/2011 à 2/2015 Opel Meriva A (X03), 1598 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2005 à 5/2010 Opel Astra H (A04), 1598 cm³, 180 CV (132 kW), 2/2007 à 10/2010 Opel Astra G (T98), 1998 cm³, 136 CV (100 kW), 2/1998 à 1/2005 Opel Astra H (A04), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2009 à 10/2010 Opel Astra H (A04), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 8/2009 à 10/2010 Saab 9-3 (YS3F), 1998 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2007 à 2/2015 Saab 9-3 (YS3F), 1998 cm³, 175 CV (129 kW), 1/2007 à 2/2015 Opel Astra H (A04), 1248 cm³, 90 CV (66 kW), 2/2007 à 10/2010 Opel Zafira / Zafira Family B (A05), 1598 cm³, 150 CV (110 kW), 4/2010 à 4/2015 Opel Astra H (A04), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 2/2007 à 5/2014 Opel Astra H (A04), 1229 cm³, 80 CV (59 kW), 8/2005 à 10/2010 Opel Vivaro A (X83), 1870 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2001 à 12/2010 Opel Vivaro A (X83), 1998 cm³, 120 CV (88 kW), 1/2002 à 7/2006 Saab 9-3 (D75, D79, E79, YS3F), 1910 cm³, 180 CV (132 kW), 12/2007 à 2/2015 Saab 9-3 (D75, D79, E79, YS3F), 2792 cm³, 256 CV (188 kW), 12/2007 à 2/2015 Saab 9-3 (YS3F), 2792 cm³, 256 CV (188 kW), 12/2007 à 2/2015 Opel Vectra C (Z02), 2792 cm³, 250 CV (184 kW), 8/2005 à 8/2008 Opel Vivaro A (X83), 2463 cm³, 146 CV...