Recepteur satellite astra - Antenne Sélection

Q: Comment capter TF1 sur Astra ?

Vert pour les chaînes non cryptées.12168 V.TF1.12168 V. FRANCE 2.12168 V. FRANCE 3.4 accords de libre-échange. 11934 CANAL V.+12207 V. FRANCE 5.12168 V.M6.11895 V.ARTE.12207 BC8.Comment recevoir TF1 via le satellite Astra ? Pour recevoir gratuitement les chaînes satellites de la TNT, la parabole peut être orientée : sur le satellite Astra à 19,2° Est (TNTSat) sur le satellite Eutelsat 5WA (Atlantic Bird 3) à 5° Ouest (Fransat).

BLUE PRINT Recepteur d'embrayage HYUNDAI SATELLITE (recepteur-embrayage)

Récepteur d'embrayage Blue print Poids [kg] : 0,750 HYUNDAI SATELLITE

46,50 €
Sagemcom Décodeur Satellite HD Astra N°1 + Carte TNTSAT V6 Chaînes TNT Françaises recepteur demodulateur

Les points forts Récepteur TNT HD TNTSAT ASTRA 19.2° + valable 4 ans - lecteur de carte et port USB en façade - connexions 1 HDMI, 1 SCART Récepteur SAGEM TNTSAT ASTRA N° 1 et carte TNTSAT V6 incluse. Dimensions (L x P x H) 193 x 136 x 36 mm Garantie de 2 ans Remarque Modifiez la langue dans la section Langue du menu. S'il ne s'ouvre pas, l'installation doit être mise à jour.

119,00 €

89,21 €
-25%
JP GROUP Recepteur d'embrayage OPEL ASTRA (recepteur-embrayage)

Récepteur d'embrayage Jp group OPEL ASTRA

79,90 €
Sagemcom Récepteur TV Satellite HD + Carte d'accès TNTSAT V6 Astra 19.2E

Les points forts :-Récepteur TNT HD TNTSAT-Accès Canal Ready-Lecteur de carte et port USB en façade-Prises : 1 HDMI, 1 péritel 2 ANS DE GARANTIE

94,90 €

83,50 €
-12%
AISIN Récepteur d'embrayage AISIN RY-004

AISIN Récepteur d'embrayage pour HYUNDAI: H1 (TURKEY,G1 GEC4A09800,H-1 Camion plate-forme/Châssis,Mini Bus), Starex, Jobs, H100, Satellite, Plaza & TOYOTA: Prius (II) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline), 309 (II), 307 (Restylée Break), 505 (Berline), 305 (II Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Arena & CITROËN: Jumper (I), Xsara (Break N2) & VOLVO: S80, V70 & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé), Mini & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,C Berline F69) (Ref : RY-004) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

87,40 €
SAGEM Récepteur Satellite HD Astra N°1 + Carte TNTSAT V6 Chaînes TNT Françaises

Les points forts :-Récepteur TNT HD TNTSAT ASTRA N°1 (Carte Valable 4 ans incluse)-Lecteur de carte et port USB en façade-Prises : 1 HDMI, 1 péritel SAGEM Récepteur Satellite ASTRA 19,2° pour les chaînes TNT gratuites Françaises Dimensions (L x P x H) : 193 x 136 x 36 mm GARANTIE 2 ANS

94,90 €

86,00 €
-9%
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 3101223

VALEO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (I SA), Cappuccino (SX306) & OPEL: Ascona (C), Astra (F), Omega (A Berline), Monza, Corsa (B), Frontera (A) & NISSAN: Primera (Berline P10,2 Break WP12), Sunny (N13), Bluebird (T12), Trade, Almera Tino (V10M), Interstar (II FL X70), Micra (III K12E) & TALBOT: Samba & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4) & SEAT: Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & MERCEDES-BENZ: Série 116 (W116), Série 123 (W123 C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break), Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Classe S (W108, W109), COUPE (W111), 8 (/8 Coupé W114,/8 W115,/8 W114), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & RENAULT: Master (I Phase 3), R19 (Chamade), R17 & MITSUBISHI: Colt (CJ), Space wagon (N3) (Ref : 3101223) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : fonte, Poids : 0.55 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

70,40 €
Servimat Récepteur TV Satellite Full HD + Carte d'accès TNTSAT V6 Astra 19.2E

SERVIMAT VEGA II Récepteur Satellite HD ASTRA + Carte TNT SAT V6 NOUVEAU MODÈLE Encore + Compact - Compatible 12V (Cordon Allume cigare et IR en option) CONTENU DU CARTON1 terminal SERVIMAT VEGA II1 carte d'accès TNTSAT1 télécommande2 piles de type AAA1 notice d'installation et d'emplo 2 ANS

128,00 €

119,50 €
-7%
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 874707

VALEO Récepteur d'embrayage pour CITROËN: Jumpy (III VUL), C4 SpaceTourer (Grand), C5 Aircross (C84) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2), A1 (Sportback,3 Portes,Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes), A2 (AU24) & OPEL: Astra (Classic II sur base G F08/F48) & JEEP: Cherokee (KK,SJ-XJ,KL) & PORSCHE: 911, Macan & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Rapid (Spaceback,phase 2), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2) & BMW: X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & ARO: Spartana, 10 & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II), Mégane (III Coupé) (Ref : 874707) matériau : plastique, Poids : 0.18 kg, Alésage-Ø 1 : 19.05 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

74,40 €
hd-line 2225 Pro Récepteur Satellite numérique (HDTV, DVB-S/DVB-S2, HDMI, péritel, 2 Ports USB, Full HD 1080p) [Préprogrammé pour Astra, Hotbird et Tursat ] + câble HDMI

L'article n'est pas destiné à regarder les chaînes françaises et uniquement aux chaînes étrangères et cryptées [Une télécommande efficace] La fonction de contrôle de la télécommande est très bonne, vous pouvez choisir le récepteur satellite sur de longues distances et effectuer facilement le fonctionnement souhaité. Vous pouvez également contrôler votre port USB avec la télécommande [Convient pour la réception d'autres transpondeur] - Avec ce récepteur satellite numérique, vous apprécierez la qualité sonore et des valeurs de bruit, d'image et de son. Vous pouvez recevoir les émissions telles que Astra, HotBird et Türksat en qualité Full HD 1080p [Installation et montage faciles] - Tout ce dont vous avez besoin, un nouveau réglage n'est pas nécessaire. Avec le menu très simple, vous pouvez rechercher, effacer et déplacer facilement les émetteurs et les canaux Émetteur préprogrammé - Pour que vous puissiez commencer immédiatement et vous épargner une recherche fastidieuse des stations, tous les programmes Astra et Hotbird sont préinstallés dans notre récepteur satellite HD [Qualité supérieure prouvée] - Notre récepteur satellite a un haut niveau de résolution et dispose en même temps de plusieurs fonctions, sortie audio numérique. Les principales caractéristiques de notre récepteur satellite sont HD, HDTV, DVB-S/DVB-S2, HDMI, AV, 2 x USB 2. 0, Full HD 1080p, sortie audio numérique. Il offre à ses utilisateurs des moments agréables avec plusieurs fonctions

29,90 €
LUK Récepteur d'embrayage LUK 512 0035 10

LUK Récepteur d'embrayage pourFERRARI: F599, F575 & SUZUKI: Vitara (ET/TA), SX4 (Phase 2 JPN Break,Berline), Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (H L48,J GTC,J Hatchback F68,H Berline L69,J Berline F69), Agila (II), Movano (B Propulsion Châssis cabine,A Phase 3,A Phase 2,A,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Châssis cabine,B Propulsion Fourgon F), Zafira (C Tourer), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Fourgon), Corsa (D 3 portes), Mokka & HONDA: CR-Z, Civic (IX Phase 1 FK HB 5p,VIII FK/FD/FN HB 3p FN), Accord (Berline) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Traction,Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon), Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (R50,R51M), NT400 (Cabstar), Pick-up (D21), X-Trail (Phase 2 T32) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & JEEP: Patriot (Phase 2), Grand Cherokee & PORSCHE: Cayman (987C,987C2), Cayenne (92A,9PA1), Boxster (981,987-1), 911 (996 Coupé,Carrera Coupé 997-1), Panamera (970 Phase 2), 944 (-2) & SSANGYONG: Rodius & FIAT: 500 (C,L), Croma (II FL 194-294 SW 194), Qubo, Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Ritmo (III 138), 850 (Coupé), Bravo (II 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (II Phase 2,II,III), Cordoba (II,I,II Vario,III,III Vario), Exeo (Break) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Citigo (5 portes), Yeti (4x4) & BMW: X1 (E84), Z4 (E89), M6 (F12 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé), M4 (F82 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro,7E), Vento, Caddy (II,III Phase 2,III Phase 2 4Motion), New Beetle (I Phase 3,II Berline), Corrado, Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic,III Classic Phase 2,V 5 portes), Scirocco, Golf (III,II Syncro,III Syncro,II,III Variant,VI SW), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Passat (B4 Variant Syncro,B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B6 CC,B7 SW 4Motion,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B6 Berline) & TRIUMPH: STAG & LAND ROVER: Defender (2 90), Range Rover (Sport II) & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Estate,II,II Coupé), Master (III Traction Chassis/Plancher,II Phase 2,II,III Traction Fourgon,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi,III Traction Combi/Bus), Twingo (II Phase 2 X44), R19 (3 portes Phase 2), Scenic (Grand Scenic III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV,IV), Kangoo (II Express VU,I...

102,90 €
hd-line 20700 Récepteur Satellite numérique HD FTA (DVB-S/DVB-S2, HDMI, Péritel) Idéal pour Astra, Hotbird, Nilesat, Türksat, etc.

ATTENTION, CE PRODUIT NE VISUALISE PAS LES CHAÎNES FRANCAISES (LES CHAÎNES SONT CRYPTEES). Si vous souhaitez recevoir la TNT par satellite, il vous faut un démodulateur bien spécifique tntsat ou fransat, ce sont des démodulateurs qui sont fournis avec une carte d'accès, nous proposons plusieurs modèles (voir catégorie tntsat et fransat)

29,90 €
Triscan A/S Récepteur d'embrayage Triscan A/S 8130 27300

Triscan A/S Récepteur d'embrayage pour KIA: Shuma & DODGE: Caliber & CITROËN: C Crosser, C4 (Coupé) & OPEL: Vectra (A berline 86,87), Astra (G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70), Kadett (C Berline), Omega (B Berline) & HONDA: Quintet (SU), Accord (VI CG/CH), Concerto & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Bluebird (U11 Berline), Almera (N16E N16) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Scudo (II VP), Panda (169 Van), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Doblo (Cargo 223), Fiorino (146), Stilo (FL Van), Marea (185 Week-End), Argenta, Regata (138 RL86) & DAEWOO: Nubira (J100 Berline) & TOYOTA: Corolla (50) &SKODA: Roomster & BMW: Serie 5 (Série 5 E34), Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline), Classe S (140 Coupé), Sprinter (901-905 314,II 906.135,II 906.211), Classe G (-G), Classe A (W168) & VOLVO: XC 70, S90, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780, V90, S40, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), V70, 343, 760, 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 242, S70 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant), Jetta (III 1K2), Santana, Polo (III Phase 2,I), Sharan (II), Transporter (F70,4-Motion 7H,F7D,F24), LT (III 35,I 28) & RENAULT: R21 (Nevada X48), R25, Clio (III 3 Portes,II 3 portes), Mégane (II Coupé), Laguna (II Berline BG) & MITSUBISHI: Colt (C1*), L300 (L030), Lancer F (V CB*/CD*), Sigma (F16 Berline) (Ref : 8130 27300) matériau : fonte grise, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

75,90 €
THOMSON THS 806 TNTSAT HD, DVB-S2, pour recevoir la TNT Gratuite par Satellite, Carte TNTSAT valable 4 Ans Incluse, HDMI, Péritel, Spdif, USB, Flux RSS, Alimentation 230/12V fournie

¤ Récepteur MPEG-4 HD pour recevoir les chaînes de la TNT par satellite diffusées en numérique en haute définition sur TNTSAT, en plus de celles diffusées en simple définition. Installation rapide des chaînes de l’offre TNTSAT via le satellite ASTRA 19°2 EST. Assistance à la première installation et installation automatique de la liste des chaînes TNTSAT ¤ Résolution 1080i, 720p ou 576p. Excellente qualité audio et vidéo. Son numérique par sortie coaxiale (S/PDIF). ¤ Port USB: pour enregistrement, lecture et mises à jour logiciel. Mise à jour du logiciel par satellite. Mémorisation de 4000 chaînes au maximum. Listes de préférences pour les programmes radio et TV. Télétexte, pistes audio et sous-titres DVB entièrement multilingues. ¤ Guide électronique des programmes (EPG). Verrouillage parental pour les fonctions du menu, contrôle parental pour le contenu. Compatible 12 V, idéal pour le caravaning, bateau… (uniquement fourni avec adaptateur 230 V, prise allume cigare 12 V non fournie) ¤ Connecteurs : Entrée SAT, HDMI, 1 Péritel TV (CVBS), S/PDIF coaxiale, USB 2.0, entrée d’alimentation. Accessoires : Télécommande, 2x piles (type AAA), adaptateur d’alimentation, carte TNTSAT valable 4 ans, manuel utilisateur, carte garantie 24 mois.

99,99 €

79,90 €
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OPEN PARTS Récepteur d'embrayage OPEN PARTS FSC4008.00

OPEN PARTS Récepteur d'embrayage pour OPEL: Frontera (A), Omega (A Break), Senator (B), Astra (F Break/Caravan) & NISSAN: Sunny (N13), Primera (Hatchback P10), X-Trail (T30), Bluebird (T72) & FIAT: Coupé (PC,PX), Bravo (I 182,I FL 182), Brava (182,FL 182), Marea (FL 185,185,185 Week-End,FL 185 Week-End), Croma (FL90 154,154), Marengo (185), Tempra (160 MQ 93,160,160 MQ 93 SW,160 SW) & SEAT: Leon (II 1P1), Alhambra (I) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon) & SKODA: Felicia(Pick up), Fabia (I Sedan Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E28), Serie 7 (Série 7 E32) & ALFA ROMEO: 155, 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon,FL Facelift), 166 (FL), Spider (II 916,II Phase 2), 164 (Super,FL92), 146, GTV (III,II), 145 & VOLKSWAGEN: LT (III 35) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW,835 94,835), Kappa (838 SW,838,838 coupé), Lybra (839 SW,839), Delta (831 R86,836 MQ93) & RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline), Master (II Phase 2), R19 (3 portes), Trafic (I phase 2), R14, R21 (4 portes X48), Clio (I 5 portes Phase 3), Modus, Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2) (Ref : FSC4008.00) matériau : aluminium/fonte, Filetage : M12x1, Diamètre du piston : 25.4 mm, Nombre de connexions : 1, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu lesmanoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

24,30 €
STRONG SRT7006 Terminal Satellite DVB-S2 FTA, HDMI, Péritel, USB Mutlimédia, Dolby Digital Plus, Ideal pour Astra, Hotbird, Turksat, Nilesat etc ...

Terminal satellite HDTV DVB-S2 pour recevoir en clair les chaines diffusées sur Hotbird, Astra, Turksat, Nilesat … Supporte le Dolby Digital Plus. Supporte SatCR pour connecter jusqu' 8 récepteurs avec une tête LNB Sat CR. Réception possible de 400 châines pour 64 satellites. Grâce au port USB vous pouvez mettre à jour votre appareil et charger l'installation de vos châines préférées mais aussi lire vos fichiers audio et vidéo sur votre TV. Guide électronique des programmes (EPG) 8 listes pour vos châines et radio préférées. Télétexte, sous titrage multilingue et support audio. Contrôle parentale par code pour les chaînes sélectionnées. Connexions : SAT IN, USB, HDMI, 1 péritel TV, S/PDIF, coaxiale, Audio L/R, DC power. Supporte MPEG-4 et H264. DiSEqC 1.0, 1.1, 1.2, GOTO X et SatCR supporté. Accessoires: Télécommande, piles AAA x2, adaptateur (12 V, 1,5 A) Les décodeurs FTA permettent de recevoir les châines en clair sur les satellites. Ils ne permettent pas de recevoir les bouquets de la TNT. Pour recevoir les chaînes de la TNT française par satellite il faut se munir d'un décodeur labellisé TNTSAT (sur Astra 19.2) ou FRANSAT (sur Eutelsat 5 W).

59,99 €

46,48 €
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OPEN PARTS Récepteur d'embrayage OPEN PARTS FSC4019.00

OPEN PARTS Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Cappuccino (SX306), Vitara (ET/TA), Swift (I SA) & OPEL: Astra (F,F Van), Frontera (A), Corsa (B), Ascona (C), Monza,Omega (A Berline), Zafira (B), Vectra (C Phase 2 Break F35) & HONDA: Civic (Shuttle EE*), Accord (I SJ/SY) & MG: MG F & NISSAN: Trade, Interstar (II FL X70), Cedric (Y30), Sunny (N13), Bluebird (T72,T12), Micra (III K12E), Almera Tino (V10M), Primera (Break W10,Berline P10,2 Break WP12), Cherry (N10 N10), Primastar (FL X83 Combi) & TALBOT: Samba & JEEP: Wrangler (TJ) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4), Strada (Pick-up FL), Campagnola & DAEWOO: Nexia & SEAT: Cordoba (II,IV), Leon (II 1P1), Alhambra (II Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 407-410 611,600 507-512 667,T1 600 307-310 602), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), 8 (/8 W114,/8 W115,/8 Coupé W114), T1 (Autobus/Autocar 602), Vito (639), Classe S (W108, W109), COUPE (W111), Classe G (G-460.2,GD-460.3,-GE,GE-461.2,G-461,-GD,GE-460.2), Classe CLK (209 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé,W123 T123 Break), Sprinter (901-905 312D,II 906.653), Série 116 (W116), Série 129 (R129 Roadster) & BEDFORD: CF (2) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & JAGUAR: S-Type & LADA: Sagona & RENAULT: R17, R19 (Chamade), Master (I Phase 3), Mégane (II), Express (I) & MITSUBISHI: Colt (CJ), Space wagon (N3), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : FSC4019.00) matériau : fonte, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 60.0 mm, Filetage : M12x1, Diamètre du piston : 23.8 mm, Nombre de connexions : 1, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter...

52,20 €
Sagemcom Récepteur TV Satellite HD Reconditionné + Carte d'accès TNTSAT activée Entre 3 et 4 Ans V6 Astra 19.2E

Les points forts :-Récepteur TNT HD TNTSAT-Accès Canal Ready-Lecteur de carte et port USB en façade-Prises : 1 HDMI, 1 péritel

69,00 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 3100220

VALEO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Alto (RF410) & OPEL: Combo (I base Kadett E), Movano (A), Ascona(C,C Berline), Astra (G F08,F48), Kadett (D Caravan) & MG: MG ZS & NISSAN: Primera (Break WP11), Sunny (B12 Coupé), Terrano (II FL R20), Violet (A10), Bluebird (T12) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,280), 127, Bravo (I 182) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Compact), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & LAND ROVER: Discovery (II), Land Rover (Land 110) & VAUXHALL: Carlton (Berline,Break), Astra (MK III Break,MK III Berline,MK V Hatchback L48,MK II Hatchback), Frontera (B) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06) & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A), Carisma (2 DA) (Ref : 3100220) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : aluminium, Poids : 0.29 kg, Alésage-Ø 1 : 20.64 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

84,60 €
Opticum SBOX – Décodeur TNT - Lecteur Multimedia 1080P Full-HD TV par Parabole Satellite DVB-S2/S + Astra Hotbird

Une solution plus puissante pour votre HDTV - Profitez du récepteur satellite Opticum avec des images plus nettes pour votre téléviseur. Profitez de votre Resiver actuel avec des fonctionnalités qui améliorent votre expérience télévisuelle. Fonction Timeshift et PVR – pour ne jamais manquer quelque chose de votre programme préféré, vous pouvez enregistrer ou mettre en pause votre film préféré à tout moment avec votre nouveau récepteur satellite HD. ASTRA et HOTBIRD pré-programmé – pour que vous puissiez démarrer immédiatement avec votre nouveau récepteur satellite, vos principaux émetteurs sont déjà préprogrammés. Épargnez-vous du temps et des nerfs pour un passage gênant de l'émetteur. Récepteur multimédia avec USB - Le port USB intégré au récepteur satellite vous permet de partager vos photos, votre musique et vos vidéos avec la famille. Kit de démarrage optimal immédiatement - Pour que vous puissiez démarrer immédiatement, vous recevrez chez nous un récepteur TV et un bloc d'alimentation avec télécommande avec piles. Un câble HDMI Anadol et le mode d'emploi (DE/ENG) sont également inclus dans la livraison.

41,35 €
BOSCH Récepteur d'embrayage BOSCH 0 986 486 514

BOSCH Récepteur d'embrayage pour FERRARI: Mondial, 456 & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer), Movano (A Phase 2), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus), Zafira (B Phase 2), Astra (H Break L35 - L70) & HONDA: Legend (KB), Insight (Hybrid) & NISSAN: Patrol (GR Y60), Cherry (N10 N10), Cabstar (F24M), Sunny (N13,N14), 200SX (200 SX S13), Kubistar (X76), Terrano (II R20) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Idea (FL), Bravo (II 198), Punto (Evo 199 5 portes), 500 (C), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DAF: 46 & SEAT: Toledo (série 2), Altea (XL), Ibiza (IV HB 5 portes) & TOYOTA: Corolla (90 Berline,90 Liftback,90 Wagon,80,100,100 Wagon), Starlet (EP/NP8*,EP7*) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,124 Berline,210 Break,212 Break,207 Cabriolet,210 Berline), Classe GLK (204), Classe C (204 Berline), Transporter (T1 600 307-310 602) & CADILLAC: CTS, Seville & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus), Passat (B6 SW,B6 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (2 110) & LANCIA: Musa & VAUXHALL: Movano (A), Tigra (Twintop FL), Corsa (2) & RENAULT: R19 (5 portes), Scenic (III), Super 5 (5 portes), Kangoo (II Express VU), Trafic (I phase 3,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Fluence, Rapid (I), R21 (X48 5 portes), Clio (III 3 portes Phase 2,III 5 Portes), Laguna (III Berline,III Estate) & MITSUBISHI: Cordia (A21*), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Lacetti (J200), Cruze (Berline) (Ref : 0 986 486 514) Diamètre du piston : 20.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de...

67,90 €
LUK Récepteur d'embrayage LUK 512 0039 10

LUK Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Cappuccino (SX306), Swift (I SA) & OPEL: Ascona (C), Monza, Omega (A Berline), Corsa (B), Frontera (A), Astra (F) & HONDA: Prelude (BA) & NISSAN: Primera (2 Break WP12,Berline P10), Almera Tino (V10M), Interstar (II FL X70), Micra (III K12E), Trade, Sunny (N14,N13), Bluebird (T12) & TALBOT: 160 (-180-2L) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & FIAT: Tempra (160 MQ 93), Ulysse (U6 FL), Ritmo (138,II 138), Uno (146), Punto (188), Palio (Week End FL Hors Europe), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234) & SEAT: Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1) & SKODA: Fabia (I Phase 2), Octavia (5E3 Berline,1Z3 Berline) & BMW: M6 (E64 Cabriolet), M3 (E30), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Coupé), Z3 (E36 Roadster), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E34) & CHRYSLER: 300C (Touring), Saratoga & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201), Classe E (124 Break,124 Coupé,210 Break,124 Cabriolet,210 Berline,124 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe SLK (170), Classe G (-GE,GE-461.2,G-461,-GD,GD-460.3), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé,W123 T123 Break), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,F70), Crafter (35), Golf (V), LT (III 28) & LAND ROVER: Range Rover (II) & RENAULT: Trafic (I phase 2,II), R19 (Chamade), R17, Clio (II 5 portes,I 5 portes Phase 3), Master (I Phase 2), Scenic (II), Laguna (II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 1 K56), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline), R25 & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3),Pajero (1 L0/1), Space wagon (N3) & CHEVROLET: Tacuma (U100) (Ref : 512 0039 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de...

64,20 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 804753

VALEO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,H Twintop L67,H Break L35 - L70,G F08,F48,G Berline F69), Corsa (D 3 portes), Rekord (E Caravan), Ascona (B), Manta (B) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG), Jazz (III Production Grande Bretagne) & NISSAN: Pixo (UA0), Z (300 ZX Z32), Vanette (C120 E), Bluebird (U11 Berline) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Freemont, Ducato (R90 290), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Panda (RL86 141) & SEAT: Alhambra (III), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon), Celica (ST18,ST200), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,II ST17* Wagon), Avensis (AT22* Berline,AT22* Break,AT22*), Hiace (RH/LH11), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) & BMW: M3 (E92 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 CC), Golf (VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes) & LAND ROVER: Defender (90), Freelander (2), Range Rover (III Phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & RENAULT: Trafic (III Fourgon), Thalia (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes,I 5 portes Phase 1&2), Modus (Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*) (Ref : 804753) Poids : 0.44 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur...

84,40 €
FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6023

FERODO Récepteur d'embrayage pour KIA: Ceed, Sephia & CITROËN: CX (Break MA), C5 (Phase 2), C35, GS, 2 CV (AZ) & AUDI: A3 (Série 1 AU34), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), Coupé (85), 100 (4A Avant 4A5) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Astra (G F08,F48,F Berline), Vectra (B F68,C Phase 2 Break F35), Vivaro (A FL Combi/Minibus), Kadett (E Berline,D Berline), Corsa (B), Omega (A Berline), Ascona (C Berline), Zafira (A F75), Movano (A) & HONDA: Prelude (BA), Civic (EG/EH/EJ) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: 100NX (100 NX B13), Interstar (II FL X70), Laurel (C31), Micra (III Phase 2 K12E), Primastar (X83), Navara (D40M) & ROVER: 45 & SMART: Forfour & TALBOT: Solara & SSANGYONG: Kyron, Korando (série 3) & FORD: Fiesta (III 89), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,II GD break), Fusion (FL), Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit III) & FIAT: Punto (176 Cabriolet,176), Scudo (FL), Croma (154), Uno (146 R89), Panda (RL86 141) & SEAT: Ibiza (II), Marbella & TOYOTA: Corolla (100), Avensis (T25 Berline), Celica (TA/AA6,ST18), RAV4 (I), Land Cruiser (_J7_), Camry (SV/CV20 Berline), Hiace (RH/LH11) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E12) & SAAB: 9-5 (FL Break), 900 (série 1 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Break,124 Coupé,210 Break,211 Break), Classe C (202 Break), Classe CLK (208 Cabriolet), Sprinter (901-905 616 CDI), Vito (639), Classe A (W168) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW), Passat (B2 Berline) & LANCIA: Gamma (830), Prisma (R86), Dedra (835) & IVECO: Daily (III Fourgon,II) & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 404, 604, 407 (Berline), 504 (Break et Utilitaires,Berline,Coupé/Cabriolet), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Astra (MK IV Berline F69) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Accent (TR) & RENAULT: Rapid (II), Master (II Phase 2), R19 (Société), Scenic (II), Clio (II société), R25 & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline), Galant (EA Berline), Space Star (DG), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 323 (BG), 6 (Mazda 6 I Break GY1), 626 (GD) (Ref : FHC6023) emballage : boîte, matériau : fonte grise, Poids : 0.56 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du...

61,80 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 3101323

VALEO Récepteur d'embrayage pour OPEL: Zafira (B), Vectra (C Phase 2 Break F35), Ascona (C), Astra (F Van) & HONDA: Civic (Shuttle EE*), Accord (I SJ/SY) & MG: MG F & NISSAN: Sunny (N13), Bluebird (T12,T72), Primera (Berline P10,Break W10), Cherry (N10 N10), Interstar (II FL X70), Primastar (FL X83 Combi), Cedric (Y30) & JEEP: Wrangler (TJ) & FIAT: Campagnola, Strada (Pick-up FL), Ducato (Nuovo 279-280/2/4) & DAEWOO: Nexia &SEAT: Cordoba (II) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD,GE-461.2,-GE,G-461,G-460.2,GE-460.2,GD-460.3), Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), T1 (Autobus/Autocar 602), Sprinter (II 906.653,901-905 312D), Vito (639), Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Série 123 (W123 T123 Break), Classe CLK (209 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & BEDFORD: CF (2) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & JAGUAR: S-Type & LADA: Sagona & RENAULT: Express (I), Mégane (II) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 3101323) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : fonte, Poids : 0.58 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîtede vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

78,60 €

Comment capter TF1 sur Astra ?

Vert pour les chaînes non cryptées.

12168 V.TF1.
12168 V. FRANCE 2.
12168 V. FRANCE 3.
4 accords de libre-échange. 11934 CANAL V.+
12207 V. FRANCE 5.
12168 V.M6.
11895 V.ARTE.
12207 BC8.

Comment recevoir TF1 via le satellite Astra ? Pour recevoir gratuitement les chaînes satellites de la TNT, la parabole peut être orientée : sur le satellite Astra à 19,2° Est (TNTSat) sur le satellite Eutelsat 5WA (Atlantic Bird 3) à 5° Ouest (Fransat).

Pourquoi je ne reçois pas TF1 ?

Etape 1 : Vérifiez les liaisons entre votre équipement – votre téléviseur – votre antenne (reportez-vous à vos notices d’utilisation). Étape 2 : Redémarrez votre équipement : débranchez-le quelques minutes, puis rebranchez-le.

Quel canal TNT pour TF1 ?

TF1 est une chaîne nationale diffusée sur le canal 1 de la TNT (Télévision Numérique Terrestre).

Quelle différence entre FRANSAT et TNTSAT ?

La différence entre les deux terminaux réside dans la durée de validité de la carte d’accès. Avec Fransat, la carte fournie est illimitée, tandis que celle de TNTSAT doit être renouvelée tous les quatre ans.

Quel satellite dois-je choisir pour recevoir la TNT TNTSAT ou Fransat ? TNTSAT et Fransat sont deux services de télévision par satellite. Ils offrent un accès gratuit aux chaînes de la TNT via les satellites ASTRA pour TNTSAT et via le satellite Eutelsat 5 appartenant à l’opérateur de la flotte de satellites Eutelsat pour Fransat.

Quelles sont les chaînes de Fransat ?

Non.	Chaînes	fréquences
6	M6HD	11096
sept	FRANCE O	11555
8	ARTE-HD	11096
9	NT1	11555

Comment avoir la TNT avec Fransat ?

Pour recevoir les chaînes de la TNT française par satellite, il vous faut : · Le signal satellite TNTSAT (Astra 19,2° Est) ou FRANSAT (Eutelsat 5WA et 5WB 5° Ouest).

Comment avoir les chaînes payantes gratuitement sur TV 2021 ?

Légalement, il existe une solution pour recevoir des chaînes payantes presque gratuitement via le streaming. Pour cela il faut investir quelques euros et s’équiper d’une box Android comme par exemple La Box Beelink Mini mxiii. Les meilleures box Android restent la box Xaomi ou la box Nvidia Shield.

Comment regarder toutes les chaînes du monde gratuitement ? Avec l’application gratuite WATCHED, qui était autrefois utilisée en combinaison avec un « bundle », vous pouvez regarder gratuitement et sans inscription des milliers de chaînes de télévision dans plus de 60 pays différents.

Comment regarder la TNT gratuitement ?

La TV toute gratuite Oubliez votre décodeur ou votre box ADSL, avec Molotov accédez à la télévision directement sur Internet, gratuitement. Que ce soit en direct ou en replay, les chaînes de la TNT sont disponibles sur Molotov.

Comment récupérer toutes les chaînes TV ?

Retrouvez pas à pas vos chaînes : – Appuyez sur la touche HOME ou MENU : un menu apparaît sur l’écran du téléviseur ; – Sélectionnez INSTALL ou SETUP ou CONFIGURATION ou SEARCH ou SETUP. Si le menu propose MISE À JOUR ou INSTALLATION, choisissez INSTALLATION pour trouver toutes les chaînes.

Quelle application pour avoir toutes les chaînes TV ?

L’application TVMucho peut être utilisée sur n’importe quel téléphone ou tablette iOS, Android et Microsoft pour regarder la télévision. Téléchargez votre application dans les magasins d’applications.

Pourquoi la carte TNT ne fonctionne pas ?

Vérifiez votre parabole, qui a peut-être subi un dysfonctionnement (pluie, orage, vent…) puis renseignez-vous auprès du fabricant de votre décodeur ou de l’installateur qui vous a vendu le décodeur ou installé votre parabole.

Pourquoi ma carte Tntsat ne fonctionne pas ? Pourquoi ma carte TNTSAT ne fonctionne-t-elle pas ? Éteignez votre décodeur avec le bouton marche/arrêt de votre télécommande puis débranchez la fiche de la prise. … Réinsérez la carte d’accès dans votre décodeur en respectant le sens d’insertion indiqué dans la notice d’utilisation.

Comment savoir si ma carte Tntsat est toujours valide ?

Bonjour . pour la date de validation de la carte : Menu, carte à puce, consultation, choisir TNTSAT (02) puis appuyer sur le bouton rouge en bas à gauche de la télécommande. La date s’affiche alors.

Comment reprogrammer une carte Tntsat ?

Éteignez le décodeur, retirez la carte, rallumez le décodeur, insérez la carte, notez le sens, attendez un instant, la carte doit s’initialiser, une chaîne doit apparaître. cdlt.

Comment savoir si je dois changer ma carte Tntsat ?

Selon la marque du décodeur, il peut s’agir d’un sous-menu « Information » ou « Viaccess ». Dans ce menu, vous pouvez voir la date d’initialisation et la date de fin de droit qui est de 4 ans plus tard, sauf si la carte a été initialisée après la date limite d’initialisation.

Comment trouver le signal de la parabole ?

L’azimut doit être défini : Vous devez pointer votre parabole à x degrés Est ou Ouest, selon le satellite à atteindre (Astra, Telecom 2B/2D, Hot Bird, etc.) et l’endroit où vous habitez. Votre fournisseur d’accès vous transmettra ces informations. Il suffit alors de balayer la zone pour trouver le meilleur signal.

Comment obtenir le signal satellite ? Afin de recevoir les signaux des satellites, il est nécessaire d’être équipé d’une antenne parabolique. Le diamètre recommandé varie entre 60 cm et 80 cm. La parabole doit être équipée d’une tête universelle (« LNB »), avec laquelle les signaux peuvent être reçus.

Comment trouve le signal ?

Vous pouvez vérifier la qualité de réception d’une chaîne à partir de l’écran « Problème de réception » : Pour cela, sélectionnez RÉGLAGES ANTENNE puis appuyez sur OK. Vous avez un accès direct à l’écran « ANTENNA POINTING ». Choisissez ensuite le canal que vous souhaitez contrôler.

Pourquoi je n’ai pas de signal sur ma parabole ?

Si le signal vidéo et/ou audio est déformé ou s’il n’y a pas de signal vidéo/audio, cela peut être dû à un signal de diffusion faible. En général, une mauvaise antenne, une mauvaise position de la parabole ou des interférences provenant d’autres appareils peuvent en être la cause.

BOSCH Récepteur d'embrayage BOSCH 0 986 486 586

BOSCH Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: Corsa (C Phase 2), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,Classic II sur base G Break/caravanF35/F70,G Break/caravanF35/F70,L - HK5,H Break L35 - L70,Classic III sur base H L48,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,Classic III sur base H Berline L69,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Break F35,C Berline F69,B berline F19,B break/Caravan F35,B F68,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Sintra, Speedster & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon) & FIAT: Scudo (III), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), 124, Ducato (II FL 250 Chassis) & ISUZU: D-Max (-4) & SKODA: Favorit, Fabia (I Sedan,IV), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Break,Restylé Berline Restylée,FL Berline,Break/Estate,FL Break), 9-3X & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & VOLKSWAGEN: Passat (B7 SW) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK V Twintop L67,MK IV Cabriolet F67), Vectra (Berline,C Sedan,Break,C,C Estate,C FL Sedan), VX 220, Signum (FL), Sintra & RENAULT: R21 (X48 5 portes), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III FL2 FL Traction Fourgon), Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé) & CHEVROLET: Tahoe (GMT800) (Ref : 0 986 486 586) Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayagedoit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de...

142,50 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 3102620

VALEO Récepteur d'embrayage pour MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA,DA,DA Berline), Space Star (DG) & OPEL: Movano (A Phase 3), Insignia (A Berline,A Hatchback,A Sport Tourer), Zafira (C Tourer), Corsa (D 3 portes Phase 2), Astra (J Sports Tourer,J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69,H GTC L08) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,IV,Aerodeck CB,II AC/AD), Acty, Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD), Concerto & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion,Châssis/Plancher Traction) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) (Ref : 3102620) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, Poids : 0.51 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

151,90 €
Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADG03605

Blue Print Récepteur d'embrayage pour CITROËN: BX (Break XB) & AUDI: 80 (B2 Quattro) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Astra (F Break/Caravan), Omega (B Berline), Combo (I base Kadett E) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback) & FIAT: 127 & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Compact,Série 3 E36 Berline), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & CHRYSLER: Neon (I) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.253,901-905 413 CDI), Série 124 (W124 T124 Break 200-320) & LAND ROVER: Land Rover (Land 90) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 307 (Restylée SW), 405 (- Restyling Break), 306 (II Sedan N5) & HYUNDAI: Sonata (série 1,série 2), Lantra, Highway Van & RENAULT: R19 (Cabriolet Phase 2), Master (I Phase 2), Express (II) & MITSUBISHI: Galant (E3*) &MAZDA: Premacy (Ref : ADG03605) Poids : 0.464 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

79,60 €
AISIN Récepteur d'embrayage AISIN CRT-030

AISIN Récepteur d'embrayage pour OPEL: Astra (F Van,F Berline) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Movano (A), Vectra (Break,C Estate), Tigra, Carlton (Break,Berline), Omega (Berline), Cavalier, Astra (MK I Break,MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK III Break), Corsa (2), Frontera (A) & TOYOTA: Land Cruiser (_J4_), Hiace (RCH/LXH 10-20), RAV4 (I) & VOLKSWAGEN: Santana, Polo (IV Phase 2,III Classic Phase 2) & RENAULT: Clio (II 5 portes,I 5 portes Phase 1&2), Master (II) & SKODA: Fabia (I Combi,I Combi Phase 2), Favorit, Felicia (Phase 2 Break) & R.V.I.: Mascott & SEAT: Leon (I 1M1), Cordoba (III Vario), Ibiza (III Phase 2,II Phase 2), Altea (XL) (Ref : CRT-030) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

62,90 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 874780

VALEO Récepteur d'embrayage pour KIA: Clarus (Break), Rio (I FD Sedan) & OPEL: Ascona (C), Astra (H GTC L08), Manta (B), Movano (A) & MG: MG ZS & NISSAN: Micra (III K12E), Interstar (II X70), Almera Tino (V10B) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Montego (Break), série 400 (400 Série 1) & JEEP: Wrangler (CJ6) & FIAT: Uno (146) & TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Previa (/Tarago) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.213), Classe S (220) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), LT (II 28), Golf (VII Phase 2 5 Portes,III), Passat (B2 Hatchback), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70), Carlton (Break), Corsa (2 Facelift) & RENAULT: Trafic (III Combi,I phase 2), Master (III Phase 2 Traction Combi,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R19 (Cabriolet Phase 2), Scenic (Grand Scenic II), Latitude (Berline), Mégane (IV Estate), Clio (II 3 portes) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Colt (CA*), L200 (K1/2/3) & MAZDA: 626 (GE,GD,GF FL,GF,GW FL,GW,GV), Premacy (FL), 323 (Berline Phase 2 BJ,BJ,BJ Berline,F Phase 2 BJ) (Ref : 874780) Poids : 0.57 kg, Alésage-Ø 1 : 19.05 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

142,90 €
OPEN PARTS Récepteur d'embrayage OPEN PARTS FSC4044.00

OPEN PARTS Récepteur d'embrayage pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion) & JEEP: Wagoneer & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Movano (A FL), Senator (A), Astra (MK V Sport Hatch L08), Calibra, Zafira (II), Vectra (C) & FIAT: Uno (146 R89), Scudo, Idea (Ref : FSC4044.00) matériau : fonte, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 60.0 mm, Filetage : M10x1, Diamètre du piston : 23.8 mm, Nombre de connexions : 1, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

71,20 €
OPEN PARTS Récepteur d'embrayage OPEN PARTS FSC4038.00

OPEN PARTS Récepteur d'embrayage pour CITROËN: C5 Aircross (C84), Jumpy (III VUL), C4 SpaceTourer (Grand) & AUDI: A1 (3 Portes,Sportback,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback), A2 (AU24) & OPEL: Astra (Classic II sur base G F08/F48) & JEEP: Cherokee (KK,KL,SJ-XJ) & PORSCHE: 911, Macan & SEAT: Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Spaceback,phase 2) & BMW: X4 (F26), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & ARO: 10, Spartana & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,V Cross,IV Berline,IV,V 3 portes,V 5 portes,V Berline Phase 2,V Berline) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Mégane (III Coupé), Master (II) (Ref : FSC4038.00) matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 65.0 mm, Filetage : 12,05, Diamètre du piston : 19.0 mm, Nombre de connexions : 1, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

71,60 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 874887

VALEO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Alto (RF410) & OPEL: Movano (A), Kadett (D Caravan), Astra (G F08,F48), Ascona (C,C Berline), Combo (I base Kadett E) & MG: MG ZS & NISSAN: Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé), Bluebird (T12), Violet (A10), Primera (Break WP11) & FIAT: Bravo (I 182),Ducato (280,230-231-232-234), 127 & SKODA: Felicia (Van Plus), Octavia (1Z5 Combi 4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Cabriolet), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & LAND ROVER: Discovery (II), Land Rover (Land 110) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK II Hatchback,MK V Hatchback L48,MK III Berline), Frontera (B), Carlton (Break,Berline) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution VII-IX CT9A,CS/CT Break), Carisma (2 DA) (Ref : 874887) matériau : aluminium, Poids : 0.29 kg, Alésage-Ø 1 : 20.64 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteurd'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

103,90 €
Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADM53618

Blue Print Récepteur d'embrayage pour KIA: Rio (I FD Sedan), Clarus (Break) & OPEL: Movano (A), Manta (B), Ascona (C), Astra (H GTC L08) & MG: MG ZS & NISSAN: Micra (III K12E), Almera Tino (V10B), Interstar (II X70) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Montego (Break), série 400 (400 Série 1) & JEEP: Wrangler (CJ6) & FIAT: Uno (146) & TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Previa (/Tarago) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.213), Classe S (220) & VOLKSWAGEN: Golf (III,VII Phase 2 5 Portes), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), LT (II 28) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08), Carlton (Break) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II), Trafic (I phase 2,III Combi), Master (III Phase 2 Traction Combi,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R19 (Cabriolet Phase 2), Clio (II 3 portes), Latitude (Berline), Mégane (IV Estate) & MITSUBISHI: Colt (CA*), L200 (K1/2/3), Space wagon (N3) & MAZDA: 626 (GD,GE,GV,GF,GW,GF FL,GW FL), 323 (BJ Berline,F Phase 2 BJ,Berline Phase 2 BJ,BJ), Premacy (FL) (Ref : ADM53618) référence constructeur : GJ22-41-920A, Poids : 0.52 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

63,60 €
DELPHI Récepteur d'embrayage DELPHI LL15252

DELPHI Récepteur d'embrayage pour KIA: Shuma & DODGE: Caliber & CITROËN: C4 (Coupé), C Crosser & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Omega (B Berline), Kadett (C Berline,E Berline), Astra (G Cabriolet F67,F Van,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70), Vectra (A berline 86,87) & HONDA: Concerto, Quintet (SU), Accord (VI CG/CH) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Bluebird (U11 Berline), Almera (N16E N16), Silvia (S12) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Regata (138 RL86), Scudo (II VP), Doblo (Cargo 223), Stilo (FL Van), Fiorino (146), Panda (169 Van), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Marea (185 Week-End), Argenta & DAEWOO: Nubira (J100 Berline) & SEAT: Ibiza (III Phase 2) & TOYOTA: Corolla (50,110 Wagon fab. Japon), Avensis (T25) & SKODA: Roomster, Fabia (I Combi), Octavia (1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34), Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168), Classe C (202 Berline), MB (631), Sprinter (901-905 314,901-905 308 CDI,II 906.211,II 906.135,II 906.613), Classe E (210 Berline), Classe ML (164), Classe S (140 Coupé), Classe G (-G) & VOLVO: 264, XC 70, 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), S90, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780, 245, V90, S40, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), V70, 343, 240 (Break,Berline), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 242, 244, S70 & VOLKSWAGEN: Santana, Polo (III Phase 2,I), Sharan (II), Transporter (F7D,F24,F70,4-Motion 7H), LT (III 35,I 28), Passat (B3 Variant), Jetta (III 1K2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & RENAULT: Clio (III 3 Portes,II 3 portes), R21 (Nevada X48), Mégane (II Coupé), Laguna (II Berline BG), R25, R19 (3 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (V CB*/CD*), L300 (L030), Colt (C1*), Sigma (F16 Berline) (Ref : LL15252) montage d'origine : AP Lockheed,FAG, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très...

94,40 €
TRW Récepteur d'embrayage TRW PJH195

TRW Récepteur d'embrayage pour OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Propulsion Fourgon F,B Traction Combi-Minibus), Astra (G Berline F69,Classic II sur base G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70), Vivaro (A Plancher Cabine), Agila & HONDA: Civic (EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Accord (VII CL/CM Tourer,Aerodeck CE*), City (GM) & NISSAN: Sunny (N13,N14), NV400 (Fourgon Propulsion), Bluebird (T12,U11 Break WU11), Cabstar (F24M), Serena (C23M), Interstar (II FL X70), Primera (Break WP11), Pathfinder (D21) & TALBOT: Avenger, Tagora & FIAT: Duna (146), Ulysse (U6), Ducato (II 250-251), Tempra (160 SW), Idea, Scudo, Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Ritmo (III 138) & ISUZU: Rodeo & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (I), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I,I Combi), Felicia (Pick Up), Superb (I), Série 100-136 (130) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), M3 (E36,E93,E90 LCI,E90,E92,E92 LCI,E93 LCI), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 E34,Série 5 E39 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E34 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Z8 (E52), Serie 7 (Série 7 E38,Série 7 E32), X5 (E53), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 M Coupé), X4 (F26), X3 (E83 LCI,F25,E83), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & VAUXHALL: Zafira (II), Vectra (C), Cavalier (Berline), Senator (A), Calibra, Movano (A FL), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69), Insignia (Saloon) & RENAULT: Clio (I 5 portes Phase 1&2,II 5 portes), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,II Berline 4 portes), R18 (Break), R20, Master (I), Jeep, Safrane, Super 5 (5 portes,3 portes) & MITSUBISHI: Starion (A18*), Grandis (Ref : PJH195) marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut...

53,40 €
FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6091

FERODO Récepteur d'embrayage pour FORD USA: Explorer & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Manta (B), Astra (G Berline F69,H Break L35 - L70,G F08,F48,F Break/Caravan,H Twintop L67,G Cabriolet F67), Corsa (D 3 portes), Ascona (B), Rekord (E Caravan) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), Legend (KA3/4), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG) & NISSAN: Bluebird (U11 Berline), Z (300 ZX Z32), Vanette (C120 E), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,993 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1,Carrera Coupé 997-1,964), 924, 944 (-2) & FIAT: Panda (RL86 141), Croma (II FL 194-294 SW 194), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Ducato (R90 290), Freemont & SEAT: Leon (II 1P1), Alhambra (III) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP,II ST17* Wagon,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* Wagon UKP), Hiace (RH/LH11), Celica (ST18), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,90,100,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,90 Liftback,90 Berline,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon), Avensis (AT22* Break,AT22*,AT22* Berline), Hilux (RN LN 3 & 4), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Cressida (Berline,Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), M3 (E92 LCI), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC,B6 SW), Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 3 Portes) & LAND ROVER: Defender (90), Freelander (2), Range Rover (III Phase 2) & LANCIA: Fulvia, Musa & JAGUAR: XF (X250 Berline), X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & RENAULT: Trafic (III Fourgon), Clio (II Phase 2 3 portes,I 5 portes Phase 1&2), Modus (Phase 2), Thalia (Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*) (Ref : FHC6091) emballage : boîte, matériau : fonte grise, Poids : 0.47 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston reliéà une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage...

53,90 €
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 75350

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Récepteur d'embrayage pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39) & JEEP: Wagoneer & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Senator (A), Calibra, Movano (A FL), Astra (MK V Sport Hatch L08), Zafira (II), Vectra (C) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion) & FIAT: Scudo, Uno (146 R89), Idea (Ref : 75350) matériau : fonte, Poids : 0.51 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

70,60 €
BOSCH Récepteur d'embrayage BOSCH 0 986 486 547

BOSCH Récepteur d'embrayage pour OPEL: Astra (F Van), Ascona (C), Vectra (C Phase 2 Break F35), Zafira (B) & HONDA: Accord (I SJ/SY), Civic (Shuttle EE*) & MG: MG F & NISSAN: Cedric (Y30), Primera (Berline P10,Break W10), Sunny (N13), Bluebird (T12,T72), Primastar (FL X83 Combi), Interstar (II FL X70), Cherry (N10 N10) & JEEP: Wrangler (TJ) & FIAT: Strada (Pick-up FL), Ducato (Nuovo 279-280/2/4), Campagnola & DAEWOO: Nexia & SEAT: Cordoba (II) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe G (GD-460.3,GE-460.2,GE-461.2,G-460.2), Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,T1 600 407-410 611), T1 (Autobus/Autocar 602), Sprinter (901-905 312D,II 906.653), Série 129 (R129 Roadster), Classe CLK (209 Coupé), Vito (639) & BEDFORD: CF (2) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & JAGUAR: S-Type & LADA: Sagona & RENAULT: Mégane (II), Express (I) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 0 986 486 547) Diamètre du piston : 23.81 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

53,80 €
FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6046

FERODO Récepteur d'embrayage pour KIA: Shuma & DODGE: Caliber & CITROËN: C Crosser, C4 (Coupé) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Vectra (A berline 86,87), Astra (H Break L35 - L70,F Van,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67), Kadett (E Berline,C Berline), Omega (B Berline) & HONDA: Concerto, Quintet (SU), Accord (VI CG/CH) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Silvia (S12), Bluebird (U11 Berline), Almera (N16E N16) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Doblo (Cargo 223), Panda (169 Van), Regata (138 RL86), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Marea (185 Week-End), Argenta, Stilo (FL Van) & DAEWOO: Nubira (J100 Berline) & SEAT: Ibiza (III Phase 2) & TOYOTA: Avensis (T25), Corolla (110 Wagon fab. Japon,50) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Combi), Roomster & BMW: Serie 5 (Série 5 E34), Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline), MB (631), Sprinter (II 906.613,901-905 308 CDI,II 906.135,II 906.211,901-905 314), Classe A (W168), Classe E (210 Berline), Classe ML (164), Classe G (-G), Classe S (140 Coupé) & VOLVO: XC 70, 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), S90, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 780, V90, S40, 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), V70, 343, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 242, S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,F24,F7D,F70), Jetta (III 1K2), Polo (III Phase 2,I), Santana, Sharan (II), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Passat (B3 Variant), LT (I 28,III 35) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2), Clio (III 3 Portes,II 3 portes), Mégane (II Coupé), R25, Laguna (II Berline BG), R21 (Nevada X48) & MITSUBISHI: L300 (L030), Colt (C1*), Lancer F (V CB*/CD*), Sigma (F16 Berline) (Ref : FHC6046) emballage : boîte, matériau : fonte grise, Poids : 0.42 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuithydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de...

85,60 €
Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADBP360005

Blue Print Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & OPEL: Signum (FL), Manta (B), Kadett (E Caravan,D), Vectra (C Phase 2 Break F35,A 88,89,C GTS F68,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Van,G F08,F48), Corsa (C), Combo (II base Corsa B), Frontera (A) & HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer), Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD) & NISSAN: Sunny (N14,Y10), Trade, Cherry (N10 N10), Kubistar (X76), Almera (FL N16E), Primera (Berline P10,2 Berline P12), Z (280 ZX), Urvan (E24), Serena (C23M) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon), Ritmo (II 138), Tipo (160 RL 93), Strada (Pick-up), Uno (146), Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234), Doblo (223) & DAEWOO: Nubira (J100) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III), Terra, Leon (II 1P1) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2) & MINI: MINI (2 R56) & LAND ROVER: Defender (110,90,130), Land Rover (Land 110,Land 90,Land 88,Land109) & LANCIA: Delta (831), Thema (834 RL88) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break), 505 (Break), 605 (- Restyling), 504 (Break et Utilitaires), 206 (SD) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 break KA), Master (II), R19 (5 portes), R5 (5 portes), Scenic (Grand Scenic II), Super 5 (3 portes), Trafic (I phase 3,II Fourgon phase 2), Rapid (II), R21 (Nevada X48,X48 5 portes), Clio (II Phase 2 3 portes,I société Phase 1&2), Modus, Vel Satis (phase 2) & MITSUBISHI: L300 (L030), L200 (K6/7), Pajero (Sport K9), Carisma (DA Berline), Colt (Z30 CZ3), Outlander (CU), Space wagon (D0) (Ref : ADBP360005) référence constructeur : 591231, Poids : 0.578 kg, Fluide de remplissage : Liquide de frein, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur...

75,80 €
FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6179

FERODO Récepteur d'embrayage pour VAUXHALL: Corsa (2 Facelift,2), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Coupé F07,MK V Twintop L67,MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Cabriolet F67), Vectra (Berline,C FL Sedan,C Sedan,C Estate,C,Break), Meriva (A,B), Zafira (I F75,I FL F75,II,II FL), Tigra (Twintop FL,Twintop), Signum (FL), Adam & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,Classic II sur base G Break/caravanF35/F70,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,Classic III sur base H L48,F Van,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,Classic III sur base H Berline L69,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Meriva (A,B,B Phase 2), Corsa (C,C Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,A Berline), Vectra (C Break F35,C Phase 2 Break F35,B F68,C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35,B berline F19), Zafira (B Family,B Phase 2,A F75,A Phase2 F75,B), Combo (III base Corsa C,Tour base Corsa C,Tour Phase 2,III phase 2), Adam, Signum (FL), Tigra (Twintop,Twintop FL) & CHEVROLET: Cruze (Break J308,Hatchback,Berline), Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie Break) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), 124, Talento (296 Talento plancher cabine) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) (Ref : FHC6179) emballage : boîte, matériau : aluminium moulé, Diamètre : 31.0 mm, Filetage : 10 x 1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le...

142,50 €
SACHS Récepteur d'embrayage SACHS 6283 654 011

SACHS Récepteur d'embrayage pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937) & OPEL: Astra(G Berline F69), Insignia (A Country Tourer Phase 2) & LAND ROVER: Defender (110) (Ref : 6283 654 011) marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

67,60 €
AISIN Récepteur d'embrayage AISIN RZ-022

AISIN Récepteur d'embrayage pour CITROËN: C5 (Break), Evasion (FL) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Senator (B), Kadett (E), Vectra (B break/Caravan F35,C GTS F68), Astra (F), Frontera (A), Monza & FORD: Sierra (II break/estate), Transit/Tourneo (Transit III) & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_), Avensis (AT22*), Corolla (90 Berline,110 facelift Sedan), Crown, RAV4 (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,203 Berline) & VOLVO: 240 (Berline) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,7H), Passat (B5 Variant,B3 Variant,B5.5 Variant 4-Motion), Polo (IV Phase 2,III Phase 2), Phaeton (Phase I) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break,MK II Hatchback,MK I Hatchback) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Laguna (II Phase 2 KG Estate) & MAZDA: E (serie), 929 (HB Coupé,HB Berline), Xedos (9) (Ref : RZ-022) montage d'origine : UAC, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

64,40 €
SACHS Récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 102

SACHS Récepteur d'embrayage pour OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Combi,C Fourgon,B Fourgon), Ampera E, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan), Insignia (B Sports Tourer), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Vectra (C Berline F69,B F68), Zafira (A F75,Life,B), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Astra (Classic II sur base G Break/caravanF35/F70), Corsa (C Phase 2,F 5 Portes,D 5 portes), Combo (E Fourgon), Ascona (C,B), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Note (II), Interstar (II X70), Prairie (M11), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Almera (N15), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), 500 (X FL) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2), Ateca, Tarraco & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), Z4 (E85 Roadster,G29 Roadster,E86 Coupé), X3 (E83 LCI,E83), X4 (F26), M3 (E46), Serie 1 (Série 1 E81) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon) & RENAULT: Master (II,I Phase 2,II Phase 2,III Traction Chassis/Plancher,I,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon), R12 (Berline), R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Express (II,I), Mégane (II Berline 4 portes,II Break,I Phase 2 BA/S Berline), Espace (Grand Espace III), Kadjar (phase 2), Mégane Scenic (JA/FA), Twingo (III phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Galant (E3*), Space wagon (D0), L200 (K1/2/3), Colt (C5*) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Blazer (Ref : 6283 600 102) marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage)...

53,60 €
OPEN PARTS Récepteur d'embrayage OPEN PARTS FSC4020.00

OPEN PARTS Récepteur d'embrayage pour FERRARI: F599 & SUZUKI: Vitara (ET/TA), SX4 (S-Cross FL), Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Movano (B Propulsion Châssis cabine,B Traction Châssis cabine,B Traction Fourgon FV,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Propulsion Fourgon F,A Phase 2,A Phase 3), Astra (J Berline F69,J GTC,J Hatchback F68), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer), Cascada, Omega (B Berline,B Break), Signum (FL), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Vectra (B break/Caravan F35) & HONDA: Accord (Berline), Civic (VIIIFK/FD/FN HB 3p FN,IX Phase 1 FK HB 5p) & NISSAN: Navara (Facelift D40M,D40M), NV400 (Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion), Pick-up (D21), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (Phase 2 R51M,R50,R51M), X-Trail (Phase 2 T32) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & JEEP: Patriot (Phase 2), Grand Cherokee & PORSCHE: Boxster (981,987-1), Cayenne (92A,9PA1), 911 (964,996 Coupé,Carrera Coupé 997-1), Panamera (Panamara 970,970 Phase 2) & SSANGYONG: Rodius, Musso & FIAT: Ritmo (III 138), 500 (C,L), 850 (Coupé), Sedici (FL), Qubo, Croma (II FL 194-294 SW 194,154), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Punto (Evo 199 5 portes), Ducato (230-231-232-234) & SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (II), Ibiza (II Phase 2), Exeo (Break) & SKODA: Superb (II Combi), Citigo (Phase 2 5 portes), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4) & BMW: Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 Berline), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 F31 Touring,Série 3 E92 LCI Coupé), X3 (G01,E83 LCI), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), X1 (E84), X5 (E70 LCI) & MAHINDRA: CJ & ARO: 10 & CADILLAC: Escalade & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), Vento, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2,II), New Beetle (II Berline,I Phase 3), Corrado, Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (V 5 portes,III Variant,III Variant Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2), Scirocco, Golf (III,II,II Syncro,III Syncro,III Variant,VI SW), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf VI Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Passat (B4 Variant Syncro,B8 Berline,B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B3 Berline,B4 Berline,B6 CC,B7 SW,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro) & TRIUMPH: STAG & LAND ROVER: Defender (2 90) & LANCIA: Musa & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 2), Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F,II,III Traction Combi/Bus,III Phase 2 Traction Fourgon), Twingo (II X44), R19 (3 portes Phase 2), Scenic (Grand Scenic III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV), Kangoo (II Express VU,II Be Bop VP,II Express Compact VU), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,I,II), Thalia (Phase 2), Alpine (A310), Fluence, R21 (4 portes X48), Clio (I 5 portes Phase 3,III 5 portes...

55,90 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 874720

VALEO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Swift (I SA), Cappuccino (SX306) & OPEL: Omega (A Berline), Monza, Ascona (C), Corsa (B), Frontera (A), Astra (F) & HONDA: Prelude (BA) & NISSAN: Trade, Almera Tino (V10M), Primera (2 Break WP12,Berline P10), Micra (III K12E), Interstar (II FL X70), Sunny (N14,N13), Bluebird (T12) & TALBOT: 160 (-180-2L) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & FIAT: Tipo (160 RL 93), Ducato (230-231-232-234), Palio (Week End FL Hors Europe), Uno (146), Ritmo (II 138,138), Ulysse (U6 FL), Tempra (160 MQ 93), Doblo (Cargo Phase 2), Punto (188) & SEAT: Leon (II 1P1), Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2) & BMW: M6 (E64 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Coupé), M3 (E30), Z3 (E36 Roadster), Serie 5 (Série 5 E34), Serie 7 (Série 7 E38) & CHRYSLER: 300C (Touring), Saratoga & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Classe SLK (170), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe G (-GD,-GE,GE-461.2,G-461,GD-460.3), Classe E (210 Berline,124 Coupé,124 Cabriolet,124 Berline,124 Break,210 Break) & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,F70), Crafter (35), LT (III 28), Golf (V) & LAND ROVER: Range Rover (II) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 1 K56), Trafic (I phase 2,II), R19 (Chamade), R17, Clio (I 5 portes Phase 3,II 5 portes), Master (I Phase 2), Scenic (II), R25, Mégane (I Phase 1 BA/S Berline) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1), Space wagon (N3) & CHEVROLET: Tacuma (U100) (Ref : 874720) matériau : fonte, Poids : 0.51 kg, Alésage-Ø 1 : 23.81 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage.Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très...

67,40 €
VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 874942

VALEO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,H Break L35 - L70,F Break/Caravan,H Twintop L67), Manta (B), Rekord (E Caravan), Corsa (D 3 portes), Ascona (B) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG), Legend (KA3/4) & NISSAN: Vanette (C120 E), Z (300 ZX Z32), Bluebird (U11 Berline), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Ducato (R90 290), Freemont, Panda (RL86 141) & SEAT: Leon (II 1P1), Alhambra (III) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,50,110 facelift Wagon,90,100,110 fab.Japon,100 Wagon,90 Liftback,90 Berline,110 fab. GB), Carina (II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP), Avensis (AT22*,AT22* Berline,AT22* Break), Celica (ST18,TA & RA2*,ST200), Corona (RT1* Break), Hiace (RH/LH11), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), M3 (E92 LCI) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI SW,VI 5 Portes), Passat (B6 CC,B6 SW) & LAND ROVER: Defender (90), Freelander (2), Range Rover (III Phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & RENAULT: Clio (I 5 portes Phase 1&2,II Phase 2 3 portes), Modus (Phase 2), Trafic (III Fourgon), Thalia (Phase 2) & MITSUBISHI: Galant(E1*), Lancer F (III CV*) (Ref : 874942) Poids : 0.55 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à...

64,60 €
FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6007

FERODO Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Alto (RF410) & OPEL: Corsa (A Berline), Vectra (C Berline F69,A berline 86,87,A 88,89), Manta (B), Astra (G F08,F48,H L48,F), Kadett (E Berline) & HONDA: Civic (MA/MB), CR-V (mk I), Accord (III) & NISSAN: Patrol (160), King Cab (D22), Stanza (T11), Cabstar (F2*), Sunny (N13,Y10), Pathfinder (R51M), Micra (III K12E), Primera (Hatchback P11), Pick-up (D21), Primastar (FL X83 Fourgon) & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2), Palio (Week End FL end Europe), Croma (FL90 154), Seicento (187), Tempra (160 SW), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4), Ulysse (U6 FL), 128, Brava (182) & DAEWOO: Musso, Nubira (J100) & AUTOBIANCHI: Y10 (I) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (I), Toledo (série 1) & SKODA: Forman, Fabia (I Sedan Phase 2,II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E21,Série 3 E30 Touring,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E36 Berline), Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E28,Série 5 E60 Berline), Serie 6 (Série 6 E24), M5 (E28,E12), M3 (E30), Z1 (E30) & CHRYSLER: Le Baron (GTS) & LAND ROVER: Land Rover (Land 109), Range Rover (I Phase 2), Discovery (I Phase 2) & LANCIA: Delta (831 R86), Trevi (828), Kappa (838 SW,838 coupé) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan), Combo (sur base Corsa C), Calibra, Cavalier (Berline), Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A) & RENAULT: Clio (III 3 Portes,I 5 portes Phase 3), R19 (4 portes Phase 2), Espace (I), Kangoo (I Break) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Pajero (2 V2/4) & R.V.I.: Mascott (Ref : FHC6007) emballage : boîte, matériau : fonte grise, Poids : 0.59 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour laboîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le...

53,80 €
SASIC Récepteur d'embrayage SASIC 0862132

SASIC Récepteur d'embrayage pour KIA: Ceed & CITROËN: GS, 2 CV (AZ), C35, C5 (Phase 2), CX (Break MA) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Série 1 AU34), Coupé (85), 100 (4A Avant 4A5) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (G F08,F48,F Berline), Kadett (E Berline,D Berline), Ascona (C Berline), Vectra (C Phase 2 Break F35,B F68), Corsa (B), Movano (A) & HONDA: Prelude (BA) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70), 100NX (100 NX B13), Laurel (C31), Primastar (X83), Navara (D40M) & ROVER: 45 & TALBOT: Solara & SSANGYONG: Kyron, Korando (série 3) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit 2006 traction), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Panda (RL86 141), Croma (154), Punto (176,176 Cabriolet), Uno (146 R89), Scudo (FL) & SEAT: Marbella, Ibiza (II) & TOYOTA: Celica (ST18,TA/AA6), Land Cruiser (_J7_), Avensis (T25 Berline), Corolla (100), Hiace (RH/LH11), RAV4 (I), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E12) & SAAB: 9-5 (FL Break), 900 (série 1 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168), Sprinter (901-905 616 CDI), Vito (639), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW), Passat (B2 Berline) & LANCIA: Dedra (835), Prisma (R86) & IVECO: Daily (II) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 504 (Break et Utilitaires), 404, 604, 407 (Berline), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69), Cavalier (Berline) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Rapid (II), Scenic (II), R19 (Société), Master (II Phase 2), R25, Clio (II société) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (DA Berline), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : 0862132) référence constructeur : 208613, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quandla pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux...

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